ジャカルタ-中国政府は、ドナルド・トランプが提案したように、米国政府の手中ではなく、パナマの下にとどまることをパナマ運河を支持しています。
「中国は、運河の主権のために公正に戦うパナマの人々を常に支援してきた」と中国外務省のスポークスマン、毛寧は月曜日に北京で行われた記者会見で述べた。
ドナルド・トランプ米大統領は、ソーシャルメディア「トゥルース・ソーシャル」を通じて、パナマがクルーズラインの使用に高すぎると考える関税を管理しなければ、パナマ運河を支配すると脅した。
「1960年代以降、中国全土で大規模なデモが行われており、パナマの人々が運河地域に対する主権を取り戻すための闘いを支援することに声を上げてきました」と毛寧は述べた。
毛寧氏は、中国は常にパナマ運河に対するパナマの主権を尊重し、パナマ運河を恒久的に中立な国際水路として認めると述べた。
毛寧氏は「パナマの効率的な管理の下、パナマ運河は各国の人々の統合と交流を促進し、人間の福祉を向上させるために新たな貢献をし続けると信じています」と付け加えました。
毛寧氏によると、パナマ運河はパナマの人々の素晴らしい仕事であり、国家間の接続のための黄金の道でもあります。
以前、ドナルド・トランプは、パナマ運河を、経済と安全保障におけるその役割のために、米国にとって重要な国家資産と呼んでいました。
しかし、彼はパナマがこの路線に課した高い関税を批判し、政策を「ばかげている」と呼び、「この詐欺」を止めるべきだと述べた。
米国が選出した大統領は、パナマ運河は米国の貿易と大西洋と太平洋への米国海軍の迅速な配備にとって非常に重要であると強調した。
さらに、米国は運河の最大のユーザーと呼ばれており、運河を通る総トラフィックの72%以上を占めています。
「道徳的にも法的にも、この寛大な態度の原則が守られなければ、パナマ川を私たちに完全に返還するよう要求します」とトランプは言いました。
パナマ運河は、中央アメリカのパナマにある人工運河で、大西洋と大西洋を結ぶ最低点でパナマの不安定な土地を横断します。
世界の海上交通の約5%が通過する運河は、米軍の貿易と配備にとって重要なルートです。
米国は数十年にわたってほとんどの運河を建設し、この路線周辺の領土を管理してきましたが、後に1977年のトリホスカード協定に基づいて、古い運河地帯の解散が合意され、パナマの主権と運河のパナマへの完全な移転が認められました。
パナマのホセ・ラウル・ムリノ大統領も、運河関税は「一方的な意思の結果ではない」と回答したが、市場の状況、国際競争、運用コスト、海間水路の維持と近代化の必要性を考慮して、公然と透明に決定された。
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