ジャカルタ-LRTジャカルタフェーズ1Bプラセティオリアンダムリオのプロジェクトディレクター代理は、彼の党は、特にジャランプラムカラヤ、マトラマン、マンガライ地域のゾーン2エリアで、さらなる小型列車の建設において加速を続けていると述べた。
現在、ジャカルタLRTフェーズ1B線の工事は、道路の一部を建設エリアとして使用しているため、渋滞を引き起こすのに十分です。
「ジャカルタLRTフェーズ1Bが渋滞を軽減することに加えて、モダンで快適な交通手段にもなることを願っています」とPrasetyoは12月19日木曜日の声明で述べています。
Prasetyoは、ジャカルタLRT開発プロジェクトの開発を明らかにしました。12月10日の時点で、作業の進捗状況は39.83%に達しました。
ゾーン1に記録された工事の開発は、1.29レールと3rdレールの完成、建築工事(床、壁、ファサード)、ラワマングン駅でのリンクウェイの建設です。
「ゾーン2には桁の梁が接続されていますが、これはタンバクロードエリアの10ものスパンです」と彼は言いました。
Jakproはまた、開発の進捗状況を監視するためにビルディングインフォメーションモデリング(BIM)テクノロジーを最適化しました。
「この技術により、品質と設計の不一致の早期発見が可能になり、ジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクト全体のデータバンクとして機能します」と彼は言いました。
LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つのステーションを持つ4.6キロメートルのスパンを備えています。
これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。
したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。
DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタLRTフェーズ1Bを2026年8月までの3年間完全に完成させることを目標としています。
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