COVID-19パンデミックによる自動車のSMに直面する障害

産業省ガティ・ウィバワニングシ(IKMA)中小企業・雑貨省事務局長。(写真:産業省)

ジャカルタ - コロナウイルスまたはCOVID-19パンデミックがインドネシアで広がっています。ウイルスの蔓延に伴い、多くの中小企業が影響を受けます。彼らは生き残ることができなかったので、少数でさえ倒産しませんでした。

産業省は、インドネシアのCOVID-19パンデミックの影響に直面して、SMの持続可能性を支援し、支援し続けています。

産業省のガティ・ウィバワニングシ産業省は、産業省はすべての分野で中小企業が直面しているすべての課題を特定したと述べた。その一つが、自動車IKMが製造業や国民経済の成長に大きく貢献している。

産業省が収集したデータから、ガティ、IKM部品、および自動車部品のサポートはまだ生産していると述べた。しかし、ほとんどの場合、ベンダー、ブランド保有代理店(APM)から顧客への需要の減少が発生しますが、依存度が非常に高い顧客に対して発生します。

「例えば、ホンダとヤマハが生産を停止した場合、カラワンエンジニアリング雇用者協会(APEK)のIKMメンバーにとって、潜在的な損失は約20億Rp20億です」と、彼は4月5日(日曜日)にジャカルタでVOIが受け取った書面を通じて言いました。

さらに、COVID-19の普及の影響を許容する準備をしてきた中華人の一つはPTガディング・ツールシンドであるとGati氏は述べた。彼らは、2週間地域のロックダウンまたは検疫がある場合、ビジネスは約5億7000万Rp.570百万の損失を被ると予測しています。一方、ロックダウンが1ヶ月間発生した場合、損失はRp480百万のクレジット利息費用でRp13億に達することができます。

ガティは、データはまた、分布と配達アクセスのためにまだ国の有料道路に沿って実行できることを示しています, すなわち、ジャカルタ-シカンペックとパンチュラはまだ渡すことができます.

IKMコンポーネントやスペアパーツが直面する障害のいくつかについては、ガティは、その中で、原材料の価格は、ドル為替レートの影響のために、より高価であると言いました。

ガティは、直面している他の障害は、マスクや手指消毒剤の不足だけでなく、高価な赤外線温度計や消毒スプレー装置であると言いました。実際、COVID-19の普及を防ぐための生産活動を行う際には、健康プロトコルを実施するために必要な装置が必要です。

一方、ガティは、政府が自宅や職場のホーム(WFH)で働くことを奨励することに関しては、非生産の従業員には十分に適用できない、と述べた。なぜなら、利用できないポータブル コンピュータや自宅のラップトップなど、限られた設備が存在するからです。

しかし、身体的な離脱を支えるために、いくつかの努力がなされている。その後、信用/ローンの支払いと従業員給与補助金の遅れのために、我々は提案します」と、彼が説明しました。

ガティによると、インドネシア中小企業自動車部品産業協会(PIKKO)に組み込まれたいくつかのIKM自動車部品は、中国からのマスク製造機サプライヤーのネットワークを持つPT Eran Tekniktamaのような海外からのサプライヤーのネットワークをすでに持っています。

ガティは、IKMがマスクを作る生産プロセスのために中国から機械を輸入する許可を得ることを望み、その結果がコミュニティに寄付されることを明らかにしました。