ジョグジャカルタ-近年の公務員(公務員)のキャリアパターンは、かなり大きなダイナミクスを経験しています。これにより、多くの人々がASNになりたいと思っています。
進行中の官僚的改革は、公務員のキャリア管理システムの調整を促進し、より専門的で高性能な国家装置を生産することが期待されています。
本記事では、公務員のキャリアパターンの変化や、インドネシアの官僚制の将来への影響について、さらにレビューします。
BKNのページからの報告によると、公務員のキャリアパターンは、最大のパフォーマンスを達成するために、ポジション、ランク、教育、トレーニングを含む一連の段階を通じて、従業員の可能性を最適に開発するように設計されています。
キャリアパターンの作成は、正式な教育、トレーニング、実務経験、パフォーマンス評価など、さまざまな要因の組み合わせを含むプロセスです。目標は、個人の可能性と願望に応じて、構造化されたキャリアパスを設計することです。
その後、勤続期間は、公務員が特定のポストを占める期間を示す期間です。
キャリア開発プロット(キャリアプロットとも呼ばれることが多い)は、公務員が事務所の動きにおいて横断するダイナミックなトラックを、垂直(昇進)、水平(平等な地位への移行)、斜め(異なる地位への移動が同等のレベル)の両方で指します。
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公務員のキャリアフローのいくつかは、レギュラー、ファストトラックから始まる懸念事項であり、次のポジションの説明があります。
通常の公務員のキャリアフローは、公務員候補者(CPNS)としての任命中の教育レベルと年齢を考慮して、設定された規定に従います。
たとえば、ディプロマIII、学部、またはそれ以上の教育を受けた人のために、公務員になるための最大年齢制限は35歳です。この経路における昇進は、適用される規則において詳細に規制される。
公務員の迅速なキャリアパスは、公務員にとってより迅速なキャリア開発の機会を提供します。この道をたどる主な要件は、設定された年齢と教育の基準を満たすことです。
例えば、S1卒業生の場合、高速経路で公務員になる最低年齢は23歳です。
さらに、高速車線の参加者は、分類に従って、1つのレベル以下のポジションで直ちにポジションに配置されます。良いパフォーマンスに対する感謝の一形態として、高速車線の参加者はまた、通常のキャリアパスよりも速い昇進を受ける権利があります。
構造的ポジションのキャリアフローにおける各階層のポジションのカテゴリは、以下で構成されています。
このポジションは、比較的シンプルなタスクと責任を持つ構造的なキャリアの初期段階です。目標は、従業員に新しいタスクを紹介し、基本的なスキルを身に付けることです。
この段階では、従業員はより複雑なタスクを与えられ、より高い能力を要求されます。目標は、実務経験を向上させ、すでに持っている能力を開発することです。
このポジションは、構造的なキャリアフローの最高レベルです。このポジションを占める従業員は、優れた経験と能力を持ち、より高い地位を占める準備ができていることが期待されています。
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