エジプトはスエズ運河で墜落したとして13.3兆ドルの罰金を科され、保険に詳細を尋ねる

カパル・コンタライナー・エバジブド(ウィキメディア・コモンズ/ロバート・シュウェマー・フォー・ノアAA国家海洋局)

ジャカルタ - エジプト当局は、スエズ運河で船が沈没し、現地時間の4月13日(火曜日)に1週間近く障害物を引き起こした巨大コンテナ船「エバギブン」に「拘束」され、罰金を科しました。

エジプトの裁判所は、日本の船主であるShoei Kisen Kaishaに対し、船の難破船の間に被った損失の結果、9億1600万ドルまたは約13.3兆ドルの賠償金を支払うよう命じた。

地元メディアのアル・アハラムに取り組むCNNは、この法案にはメンテナンスコストと国際救助活動のコストも含まれており、当時のエバーギブンはすぐに戻ってくると述べた。

Shoei Kisen Kaishaは、保険会社と弁護士が賠償請求に取り組んでいると述べ、それ以上のコメントを控えた。

エバーギブンの保護と是正のための保険会社である英国クラブは火曜日、スエズ運河局からの9億1600万ドルの請求に応じ、その根拠に疑問を呈したと述べた。

「ほとんどサポートされていない請求が多数あるにもかかわらず、所有者と保険会社はSCAと誠実に交渉してきました。4月12日、SCAに対して慎重に検討し、寛大な申し出が行われ、彼らの主張を解決した」と声明は述べた。

Uk Clubは、彼らが混乱やインフラの問題の主張を含む特定の第三者の義務のためにEverギブンの保証人であると言いますが、船自体やコンテナの保証人ではありません。

さらなる声明は、英国クラブが請求の大きさが無効であると考えている理由を説明しています。

「SCAは、船の救助ボーナスに対する3億ドルの請求と評判損失に対する3億ドルの請求を含む、この非常に大きな請求に対する詳細な正当性を提供していない」と声明は述べた。

エバーギブンの崩壊は汚染をもたらさなかったことが知られており、負傷者は報告されていない。船は3月23日に6日間の故障の後に再浮上し、スエズ運河は直ちに商業活動を再開した。400隻以上の船が重要なクルーズラインを通過するのを妨げた

「SCAの主張には、所有者と引受人が別々に受け取ることが期待される救助サービスに対する専門的な救助請求も含まれていません」と、UKクラブは声明で述べました。