高価、チビトゥンチリンシング有料道路利用者から苦情

マルンダ料金所のイラスト/写真:IST

ジャカルタ - チビトゥン・チリンシング有料道路(JTCC)は、高すぎると考えられているため、道路利用者から苦情が寄せられています。JTCC有料道路利用者に加えて、高い通行料関税は物流起業家からも苦情を申し立てられています。彼らは政府と有料道路事業者に、高すぎると考えられるJTCC有料料料料料金を評価するよう促した。

ジャカルタ外環状道路(JORR)2に接続された有料道路を物流業界のプレーヤーが最適に利用し、国の物流効率を向上させるためには、評価が必要です。

「現在のチビトゥン-チリンシン有料道路は高すぎるため、ジャペックや幹線道路などの既存の有料道路よりも最大50%高価です。これにより、多くの物流関係者が有料道路の使用に消極的になります」と、12月5日木曜日、ジャカルタのSugi PurnotoであるSupply Chain Indonesia(SCI)シニアコンサルタントは述べています。

さらに、Sugi氏は、高い通行料率は、特に輸送およびロジスティクスビジネス関係者による道路の需要を弱めていると述べた。

Sugi氏は、競争力のある関税が物流効率を促進する上での主な鍵であり、これも政府の焦点の1つであると評価しました。

「通行料がより競争力があれば、物流効率は最大50%向上する可能性があります。移動時間の削減、運用コスト、事故リスクの軽減は、ビジネス関係者が感じることができる真の利益です」と彼は言いました。

チビトゥン-チリンチン有料道路の存在は、物流エリアと物流関係者が長い間待ち望んでいた港を結ぶため、実際には非常に重要です。

しかし、高い関税により、物流起業家は他の有料ルートを選択し、緊急時にのみこの有料道路を代替手段として使用します。

「これにより、チビトゥン-チリンシン有料道路を使用したスムーズな物流における時間効率の可能性が確実に低下します」と彼は言いました。

SCIは、チビトゥン-チリンシン有料道路に関連する最良の解決策を見つけるために、料金事業者、政府、物流関係者の間で共同議論が行われることを望んでいます。

「私たちは皆、物流の円滑さと効率性をサポートするという同じ目標を持っています。このため、私たちは最善の解決策を見つけるためにすべての当事者と対話する準備ができています」とSugi氏は述べています。