DKI州政府は、STNK拡張の条件となる排出ガス試験をまだ検討中です

イラスト。(VOIドック)

ジャカルタ-DKIジャカルタ環境庁のサルジョコ副長官は、彼の党がジャカルタの自動車のSTNKを延長するための条件として排出ガス試験メカニズムをまだ検討していることを認めた。この談話は昨年反響しましたが、実装されませんでした。

「これはまだSKPD全体と調整されている最中です。私たちはまだ、STNK税の延長の一環として、この排出ガス試験計画に関連する技術方針を策定できると続けています」とサルジョコは12月3日火曜日に記者団に語った。

これまでのところ、DKI州政府は、STNKを延長するための条件となる排出試験の有効性について、警察および関連する利害関係者とのディスカッションフォーラムを開催し続けています。

議論の研究には、STNKを延長するための条件としての排出ガス試験の弱点の特定が含まれ、さらなる技術的改善で統合される別の機会が含まれていました。この談話が適用される場合の懸念の1つは、コミュニティに負担をかける可能性があります。

「それは確かに公衆、公衆への配慮の要素に関連しています。電動車両税の引き上げでこれがコミュニティに負担をかけるように見せないでください」とSarjokoは言いました。

したがって、DKI州政府は、一般市民の意識を高めるために、排出ガス試験政策を引き続き社会化していきます。目標は、自動車の煙から発生する大気汚染を減らすことです。

「ですから、これは私たちが社会化する方法を徐々に進める必要があります。結局のところ、私たちは引用符でこれを適用することができます。もちろん、コミュニティに社会化を提供できるようになるには時間がかかります」と彼は説明しました。

社会化の取り組みの1つは、12月3日火曜日の朝、北ジャカルタのクラパガディンにあるジャランペリンティスケメルデカーンでの排出ガス試験の遵守を監視することによって実行されました。

Sarjoko氏は、この活動には、警察官と交通局(Dishub)によってドライバーを直接停止させることによって実施された場所での車両検査が含まれると説明した。

「車両は、排出ガス試験義務を満たしているかどうかを確認するために、排出e-uji申請書を通じて検査されます。試験期間が満了していない、または期限切れになっている場合は、その場での直接排出試験の実施を促進します」とSarjoko氏は説明しました。

さらに、Sarjoko氏はまた、検査結果のフォローアップは車両の状態に大きく依存すると述べた。車両が排出ガス試験を実施して合格した場合、ドライバーは旅を続けることができます。ただし、品質基準を満たしていない車両については、性能を向上させるために車両のメンテナンスや修理を行うようアドバイスされます。