デンパサール - 環境にやさしい技術を採用した航空機修理店は、FLテクニックズインドネシアとアンカサプラプロパティのコラボレーションの結果、バリ島バドゥンリージェンシーのイグスティングラライ国際空港エリアで運航を開始しました。
「これは、航空業界にサービスを提供する当社の能力を向上させるために設計された最新の拡張です」と、11月29日木曜日、バリ島バドゥンリージェンシーのイグスティングラライ国際空港格納庫で、FLテクニックインドネシアマルティナスグリガスの社長は述べています。
環境にやさしい技術の採用は、トゥグタンパのトワバレス航空機プッシュバック排出ガス機であるsp トラモトク8600 NG です。
エンジンは、高精度の牽引および推進航空機(回転ダンプッシュバック)の転送に使用されます。
Mototok Sp過8600 NGは、わずか3時間のバッテリー充電を備えたAC 96V電気モーターを使用し、最大30倍のプッシュバックパー充電をサポートします。
このエンジンは、最大推力105トン、前輪荷重容量最大11トンで、エアバスA320およびボーイング737航空機に適しています。
このツールには、リモートコントロールシステム、統合ディスプレイ、インターネットベースのパフォーマンス監視(IoTインターフェイス)、運用上のエラーに対する保護も装備されているため、チームはより簡単に、より正確に、より効果的に作業できます。
航空機のメンテナンス、修理、検査(MRO)施設は、ボーイングとエアバスのタイプにサービスを提供することに主な焦点を当てて、一度に6機の中型機のメンテナンスに対応できる17,000平方メートルの面積に立っています。
このハングアウトは、突然の技術的障害に遭遇した航空機の修理ニーズに迅速なサービスを提供できるため、航空機が運航に失敗する時間を最小限に抑えることができます。
一方、PT Angkasa Pura Properti(APP)の社長であるRistiyanto Eko Wibowoは、格納庫施設はMROサービスのためにングラライ空港にオープンした最初のものであると付け加えました。
また、バンテンのスカルノハッタ空港タンゲランに最初のMRO FLテクニックインドネシア施設があり、2016年から20,000平方メートルの面積で運営されています。
同氏は、この施設の存在がMRO市場の可能性に取り組み、アジア太平洋地域とオーストラリア地域の中心となり、この地域の多くの国際航空会社がバリ路線に就航することを期待している。
「バリ空港はすでに目的地の1つとして知られており、オーストラリア、香港などへのフライトハブです。したがって、このMRO施設は、ングラライ空港にあるべき航空エコシステムの一部であり、AからZの航空ニーズに応えています」と彼はANTARAが報告したように付け加えました。
彼は、MRO施設の存在が航空機の保守プロセスをスピードアップし、外国サービスへの依存を減らし、インドネシアで運航する航空会社にプラスの影響を与えることを望んでいます。
また、2023年の建設から1年も経たないうちに建設されたこの施設は、雇用創出を通じて地域経済に利益をもたらすことが期待されています。
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