ボゴール–ボゴールの摂政代理であるバクリル・バクリは、運輸副大臣(ワメンハブ)RIのスンタナとともに、プンチャック地域の混雑に対処するための取り組みに関する調整会議を開催しました。この会議は、11月20日水曜日にチビノンのボゴールリージェンシーの地域事務局ビルの多目的室Iで開催されました。
混雑について話し合うことに加えて、この会議では、2024年のクリスマスと2025年の新年の輸送の準備についても話し合いました。このイベントには、ジャボデタベック運輸管理庁(BPTJ)の長官代行、運輸省の陸上輸送局長、鉄道ホール(BKT)の長、コルランタスポリのオプスヘッド、ディランタスポルダジャバール、ボゴールリージェンシーの地域書記、ボゴール警察署長、運輸省とボゴールリージェンシー政府の階級など、多くの関係者が出席しました。
ボゴールの摂政代理であるバクリル・バクリは、この議論はプンチャック地域の混雑、特にシアウィからシサルアまでの7つの交通渋滞が発生しやすいポイントに対処するための解決策に焦点を当てたと説明しました。
「私たちは、プンチャック地域の渋滞を克服するために、短期的および長期的にさまざまな解決策オプションについて話し合いました。いくつかの提案には、一方通行システムの実装、自家用車を減らすための大量輸送の提供、プンチャックIIラインの建設の加速が含まれます」とBachril氏は述べています。
一方、スンタナ運輸副大臣は、運輸省が準備した3つの主要な戦略、すなわち短期、中期、長期戦略について説明した。長期的な解決策として、同省は有料道路と代替ルートの建設を推奨している。
「PUPR省から、カリンギンとチサルアを結ぶ有料道路を建設し、プンチャックIIラインの建設を加速するよう勧告を受けました。これは、プンチャック地域での車両の集中を減らすことを目的としています」とSuntana氏は述べています。
さらに、運輸省は、プンチャック線の高架道路の建設に関する提案と、長期的な解決策として鉄道線路を開発する可能性も受け入れました。Suntana氏は、Puncak線の利用者の約37%がCipanasとCianjurに行くことを目指しているため、このステップが優先事項であると付け加えた。
「高架道路を建設し、サミットIIラインを加速する計画は、直ちに実現されなければならない。短期、中期、長期の解決策に対するボゴール摂政の支持は、これらのステップを実現するために非常に重要です」と彼は付け加えました。
スンタナは、これらの措置がプンチャック地域、特に週末とホリデーシーズンの慢性的な渋滞を打破できることを期待して閉鎖した。「このソリューションは、フラッグシップ観光地のスムーズな交通に大きな影響を与えると信じています」と彼は言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
