ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府は、スディルマン通りに自転車記念碑を建設します。リザ・パトリア副知事は、ジャカルタのサイクリストへの偏らしさを示すために8億Rp.8億の記念碑が建てられたと言いました。リザの声明は公表された。
そのため、自転車の恒久的な自転車道の建設の一環として、自転車文化の拡大の動機となると予想されています。自転車は、レクリエーションやスポーツだけでなく、交通手段として期待されています。
さらに、リザは自転車の記念碑をアート俳優が作る機会とも呼びました。「これは道路利用者に対する私たちの公平性を示しています、これは良いことです。そして、我々は首都を美化したい」と、リザは4月9日木曜日に市役所で言いました。
記念碑の建設に関する言説は多くの人に批判された。そのうちの一人、元民主党の政治家フェルディナンド・フタエアン。
フェルディナンドはツイートしました:「このプログラムは役に立ちません。それは哲学的基盤を持っていません。
フェルディナンドは、DKIジャカルタ州政府はジャカルタの文化や歴史に関連する記念碑を建設すべきだと主張した。
スラバヤの自転車コミュニティもコメントしました。@subcyclistのアカウントを通じて、彼らはサイクリストに対する偏らしさは、シンボルを構築することによって見ることができないと主張しています。
DKIジャカルタ州政府は、シンボルを構築するよりも、保護された自転車道の建設を強化する方が良いです。「自転車の記念碑は、偏りの証明ではありません。「それは予算が無駄に費やされた証拠です」と、彼らは書きました。
「Rp. 8億を使用すると、実際には"PARTIALITY"の形である、より永続的に保護された自転車レーンを最適に追加することができます。アップ。忘れてしまいましたが、私はタンバクサリの住居です(ジャカルタではなく、エド)。
リザ自身は、地方自治体の金庫から取られるのではなく、民間部門によってサポートされる自転車のモニュメントの建設のための予算の源を開いていました。「予算は民間部門から。第三者から」
記念碑は自転車のタイヤの形で建てられました。リザによると、記念碑の建設は、同じ地域に建設される11の恒久的な自転車レーンのプロジェクトに含まれていました。モニュメントと自転車レーンの建設はRp.280億の価値がありました。
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