ジャカルタ - ジャラン・ジェンデラル・スディルマンの自転車の使用をテーマにした記念碑や碑文の建設は、その製造にRp800百万の費用をかけたとして批判されました。ドキ・ジャカルタ州政府は、パンデミック中に碑文を構築することよりも重要な他のニーズを持っていると考えられています。
しかし、DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、彼の党はまた、作品を制作するためにアーティストに感謝しなければならないと言いました。また、碑文は首都のアイコンを美化します。
「私たちは美術家を尊重しなければならない。もちろん、それは良い、美しい、面白い、そして千年の友人のための自分撮り場所になるジャカルタのアイコンになります」と、リザはバライコタDKI、中央ジャカルタ、金曜日、9 Apriで言いました。
Rizaは、碑文の作成と支出コストはコンサルタントによって見直されたと主張しました。発行された価格も一定の条件を満たしている。結局のところ、彼は、dki地方政府プログラムの他のニーズは、独自の予算配分を持っていると言いました。
「それらのすべては、割り当てを持っています。教育、社会、健康、スポーツ、宗教、すべて割り当て。もちろん、割り当ては非常に比例しています」と、Rizaが言いました。
さらに、Rp800万の予算もDKI予算から調達されていませんが、建築フロア係数スキーム(KLB)を持つ民間当事者から調達されています。
合計で、klbファンドは280億Rp280億に達しました。碑文の建設に加えて、スコープは、スディルマン・タムリンの11.2キロメートルに沿った恒久的な自転車道の建設にも使用されています。
「資金源はどこから来たのか、私たちは注意を払っています。これは、KLB、第三者よりも多かれ少なかれ資金を提供します。apbdからではありません。「民間部門からの参加と我々は規定に従って割り当てます」と、彼が言いました。
以前は、DPRD DKIギルバートシマンジュンタクの委員会Bのメンバーは、スディルマンの碑文や自転車のモニュメントの建設に驚いたと主張しました。彼によると、碑文は実際に人や伝説的なイベントに敬意を表して建てられました。
「自転車の伝説的なことは何ですか?私は、地方政府が支出と政策に優先順位があることを理解していないと思います。「グループの利益のために、これらの方法で導かれた場合、それは都市に損害を与えるだろう、その後、主要道路上の記念碑を作った」と、ギルバートが言いました。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
