デンパサール - 政府は、インフラ・地域開発調整省(Kemenko Infra)を通じて、バリ島のギリマヌク・メンウィ有料道路プロジェクトの運命を調査しました。
「もちろん、この初期の頃は、私たちがよく学んだこと、基本的なタスクの分析、問題の買い物を約束したいと思います」と、11月11日月曜日、インフラ調整大臣のアグス・ハリムルティ・ユドヨノは述べました。
彼の党は、問題と課題を探求するために、大規模なプロジェクト開発計画の実績に細心の注意を払います。
「行き詰まったプロジェクト、予算やその他の理由で建設工事が完了していないなど、今日まで残っている問題があれば、私たちはそれを護衛することを保証します」と、しばしばAHYと呼ばれる大臣は言いました。
一方、公共事業大臣(PU)のドディ・ハンゴドは、有料道路プロジェクトが継続していることを明らかにした。
「それ(ギリマヌク-メンウィ有料道路プロジェクト)はまだ進行中です」と彼はバリのギャニャールリージェンシーにあるシダンダムを見直す傍らで言いました。
以前、当時の公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、ギリマヌク・メンウィ有料道路プロジェクトの計画を、有料道路建設の未実現の原因である資金を受け取っていなかったため、政府のイニシアチブに変更しました。
以前は、有料道路プロジェクトは投資家や事業体によって開始されていました。
そのために、有料道路建設プロジェクトは再入札で投資家を探し始めました。
政府のイニシアチブは、政府によって開始され、政府と事業体の協力スキーム(PPP)と協力するために事業体に提供されるインフラストラクチャ供給プロジェクトです。
一方、事業体のイニシアチブは、事業体が開始したインフラ調達プロジェクトであり、事業体が提案した提案は、セクターマスタープランへの適合性、経済的および財政的実現可能性の要件を満たす必要があり、事業体は開始されたプロジェクトの実施に資金を供給するための適切な財務能力を有する。
2つのスキームの説明は、インフラの提供における事業体との政府協力の実施手順に関する2021年のPUPR第2号大臣規則に含まれています。
投資家を獲得した場合、政府は有料道路建設契約に署名します。
以前、当時のPUPR大臣バスキ・ハディムルジョノは、土曜日(2022年10月9日)に長さ96.84キロメートルのギリマヌク-メンウィ有料道路の建設の開始を記念する最初の石を敷設しました。
当時、3つの地区の13の小地区と58の村を横断していた有料プロジェクトは、約24.6兆ルピアの投資費用がかかると推定されていました。
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