ジャカルタ-司法長官事務所(AGO)は、運輸省のプラセティオ・ボエディジャジョノ元鉄道局長は、2017年から2023年までのメダン鉄道エンジニアリングセンターでのベシタン-ランサ鉄道(KA)建設プロジェクトの汚職の疑いがある場合、証人として常に審査に欠席していると述べた。
現在、プラセティョ・ボエディジャジョノは十分な証拠に基づいて容疑者として指名されたことが知られています。
「この事件に関連して、関係者は証人として数回適切に呼ばれました。しかし、関係者は注意を払わなかった」と、11月4日月曜日に引用されたハーリ・シレガーのカプスペンクム・ケジャグンは述べた。
そのため、捜査官は、調査中の汚職事件に関する情報を得るために、彼の居場所を見つけることに決めました。
ついに、彼の居場所はスメダンリージェンシーの北スメダン地区コタケラーにあるホテルの1つで発見されました。そのため、11月3日(日)にすぐに確保されました。
「タスクフォースとPidsusランクの両方からの合同チームの協力のおかげで、関係者を確保しました」とハーリは言いました。
検査の結果から、捜査官はプラセティョ・ボエディジャジョノを容疑者として指名することを決定した。
汚職疑惑の事件は、鉄道エンジニアリングセンター(BTP)クラス1メダンがトランススマトラ鉄道の建設を実施したときに始まり、そのうちの1つは、2017年から2023年にかけて、州シャリア証券(SBSN)から調達された1.3兆ルピアの開発予算で北スマトラ州とアチェ州を結ぶベシタン - ランサ鉄道道路の建設でした。
建設の実施において、2016年から2017年の期間の運輸省の鉄道局長としてのPrasetyoは、予算ユーザーの力(KPA)として被告Nur Setiawan Sidik(NSS)に建設工事を11パッケージに分割するよう命じ、NSSに入札またはオークションプロセスで8社を獲得するよう依頼しました。
物品・サービス調達作業部会の責任者である被告リエンダ・メイディ・ユワナ(RMY)は、KPAの要請により、技術職員の承認を受けた完全な調達技術文書なしで建設オークションを実施し、商品やサービスの調達規制に反して調達資格評価方法をしました。
この実施では、ベシタン-ランサ鉄道の建設に先行するものではなく、運輸省が作成した鉄道線路の通行書類はなく、約束をする役人(PPK)のKPAと監督コンサルタントが、設計書類や道路に従わない鉄道建設線路を故意に動かして、鉄道線路が地盤沈下または地盤沈下を経験し、使用できないようにすることが知られています。
建設の実施から、Prasetyoは被告Ahmad Afif Setiawan(AAS)からPPKとして12億ルピア、PT WTJから14億ルピアの手数料を受け取った。
この場合、プラセティオは、2021年法律第20号で改正された汚職犯罪の根絶に関する1999年法律第31号の第2条または第3条第18条で起訴されました。刑法第55条第1項第1項
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