ジャカルタ-司法長官事務所(AGO)は、2017年から2023年にメダン鉄道エンジニアリングセンターで行われたベシタン-ランサ鉄道(KA)建設プロジェクトの汚職の疑いがある場合の容疑者として、運輸省のプラセティオボエディジャジョノ(PB)の元鉄道局長を指名しました。
「十分な証拠に基づいて、今日、3時間のマラソン検査の後、捜査官はPBを容疑者として決定しました」と、11月3日日曜日にアンタラから引用されたように、特別犯罪のための若い司法長官(ジャンピドサス)の司法長官アブドゥルコハールの調査のディレクターは言いました。
また、当初、プラセティョは西ジャワ州スメダンのホテルで、何度か証人として呼ばれたときに失敗したとして、12.35 WIBに逮捕されたと説明されました。
「逮捕は、Jampidsusの捜査官とともにタスクフォースのメンバーであるインドネシア共和国司法長官の諜報チームによって行われました」と彼は言いました。
アブドゥル・コハール氏は、2017年から2023年にかけて、メダン鉄道エンジニアリングセンター(BTP)クラス1がトランススマトラ鉄道の建設を実施し、そのうちの1つは北スマトラ州とアチェ州を結ぶベシタン - ランサ鉄道道路の建設であり、国家シャリア証券(SBSN)から調達された1.3兆ルピアの開発予算があったと述べた。
建設の実施において、2016年から2017年の期間の運輸省の鉄道局長としてのPrasetyoは、予算ユーザーの力(KPA)として被告Nur Setiawan Sidik(NSS)に建設工事を11パッケージに分割するよう命じ、NSSに入札またはオークションプロセスで8社を獲得するよう依頼しました。
物品・サービス調達作業部会の責任者である被告リエンダ・メイディ・ユワナ(RMY)は、KPAの要請により、技術職員の承認を受けた完全な調達技術文書なしで建設オークションを実施し、商品やサービスの調達規制に反して調達資格評価方法をしました。
この実施において、アブドゥル・コハルは、ベシタン-ランサ鉄道道路の建設に先立って実現可能性調査が行われず、運輸省によって作成された鉄道線路交通文書がなく、KPAの約束役人(PPK)と監督コンサルタントは、設計および道路文書に従っていない鉄道建設線路を故意に移動して、鉄道線路が崩壊または地盤沈下し、使用できないことが知られていると述べた。
建設の実施から、プラセティオは被告人のアフマド・アフィフ・セティアワン(AAS)からPPKとして12億ルピア、PT WTJから14億ルピアの手数料を受け取ったと彼は続けた。
「PBの行動により、鉄道線路は機能しなくなり、州の損失は1,157,087,853,322.00ルピアでした。これは、BPKPによって実行された州の損失の計算に基づいています」と彼は言いました。
彼の行動のために、Prasetyoは、2021年の法律番号20で改正された汚職犯罪の根絶に関する1999年の法律番号31の第2条または第3条第18条で起訴されました。刑法第55条第1項から第1項
以前、AGOはベシタン-ランサ鉄道線の建設のための調達プロジェクトの汚職の疑いで7人の容疑者を指名しており、現在容疑者は裁判を受けている。
2024年10月24日木曜日、3人の被告、すなわち北スマトラ地域鉄道エンジニアリングセンターのリージョンIの元PPKアフマド・アフィフ・セティアワン、ベシタン・ランサ鉄道線建設工事PPKハリム・ハルトノ、および北スマトラ地域鉄道エンジニアリングセンターの元インフラセクションヘッドR ド・メイディ・ユワナが6〜8年の刑を宣告されました。
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