ジャブタベークの動きの制限に関するBptjサーキュラーレター

図。(アンガ・ヌグラハ/VOI)

ジャカルタ - ジャブロダベク運輸管理庁(BPTJ)を通じた運輸省は、コロナウイルス病2019またはCOVID-19の取り扱いを加速するために、2020年の政府規制第21位の大規模な社会制限(PSBB)の発行に続いて、2020年の回覧番号SE 5 BPTJ年2020年を発行しました。

この回覧は、大規模な社会規制(PSBB)を実施できる地域として分類されている場合、地域に勧告を提供することを目的としており、COVID-19の普及の連鎖を断ち切るために人々の移動を減らすために交通手段の使用を制限することができます。

運輸省のアディタ・イラワティ報道官は、2020年のPP第21号に従って、PSBB地域として分類されるには、まず保健省の承認を得なければならないと説明した。

アディタは、PSBBの状況に関する保健省の承認を正式に得ていない場合、地域は輸送制限を課す事が出来ていない、と述べた。

「PSBBのステータスを持つヤボタベクの地域とは対照的に、サーキュラーレターBPTJナンバーSE 5年2020は、交通モードを制限するためのガイドラインになることができます」と、彼は4月1日(水曜日)にジャカルタでVOIから連絡を受けました。

別に連絡を取り、運輸事務所(Dishub)のドキジャカルタ・シャフリン・リプート長官は、DKIジャカルタ・アニス・バスウェダン知事がジャカルタ発着バスの停止について尋ねたと述べた。しかし、これは限られた会議(ラタス)の間にジョコ・ウィドド大統領によって却下されました。

PSBBに関連して、シアフリンは、アニースはPSBB地域としてのジャカルタの決定のためにテラワン・アグス・プットラント保健大臣に提案していないと言いました。

「まだ。それは知事がそれを提案するかどうかです。それは彼が尋ねることです」と、彼が言いました。

それでも、Syafrin氏は、これまでのところDKIジャカルタは交通と公共活動の両方から一般市民の移動を制限していると述べた。

「だから実際にPPで規制されているものもほとんどDKIによって行われます。「交通規制が行われ、自宅で勉強し、自宅で働いているので、PPがもっと厳密に設定されているだけです」と、彼は言いました。

しかし、移動制限に関する規則は2020年のPP No.21に含まれているため、PSBBはテラワン・アグス・プットラント保健大臣とタスクフォースの責任者がCOVID-19ドニ・モナルドの取り扱いを加速する許可に基づいている必要があると述べた。

「すべてのオタマティスは、保健省に提出しなければならない法的根拠があります。同様に、我々の輸送は、例えばジャカルタの保健大臣からの決定があった後にのみ極端な制限になります」と、彼が言いました。

Syafrin氏は、交通移動に制限を適用する際には、ジャカルタがスタンドアロンエリアとして見るべきではなく、ボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシとつながるより広い地域と見なされるべきだと述べた。

「そういうわけで、知事の手紙は昨日、ジャブーガベック地域の決定を求めました。なぜなら、それが見ることはすでに彼のインターラインと統合されているからです。「それはもはや行政上の制限と大きさを見ることができないが、ジャブダタブク地域との間の人々の大規模な動きを見ることができない団結となっています」と、彼が言いました。

ヤブデタベークの交通の終了なし

ジョディ・マハルディ海事投資大臣のスポークスマンは、BPTJが発行した回覧は、輸送活動の制限のための勧告としてのみであることを確認した。

「だから、(ジャゴデタベークで)交通のモードを止めることはできません」と、ジョディが言いました。

ジョディは、循環は、それが輸送モードの使用を制限することができるように、PSBBを行うことが許可されている領域として分類されている場合、地域に勧告を提供することを目的と説明しました。目標は、COVID-19の広がりの連鎖を打破するために人々の動きを減らすことです。

「私はルフート氏から、良いニュースと真のニュースを広め続けるためにすべての当事者に嘆願するメッセージを受け取りました。特にこのパンデミック危機の真っ只中で。「我々は団結し続け、この国に降り立つテストの嵐の中でお互いを助け合うことができるように」と、彼が言いました。

同様に、国家警察監察官イスティオノの交通隊長(カコロンタス)は、ヤボタベークとの間の車両の入国と入国を制限または禁止することによって、人々の移動の停止を主張しました。

「まだ。通常のトラフィックにのみ関連していますが」と彼は説明しました。