日本当局は富士山に軽鉄道を建設する計画で、毎年300万人の登山者を運ぶ

富士山登山ルート(ウィキメディア・コモンズ/ファビオ・アクリリ)

ジャカルタ - 日本の地方自治体からの最近の報告によると、富士山のふもとを第5駅に接続することが提案されている軽鉄道輸送サービスは、年間336万人の乗客を運ぶことができます。

山下県は、共同通信が11月1日に報じたように、1日10時間にわたって6分ごとに2本の車両列車を運行する複線を提案しています。

中間報告書によると、この動きは、自動車排出量を削減しながら、夏季の観光客の流れを解きほぐすことを目的としています。

トレイルは、山で最も人気のあるハイキングコースの1つへの出発点として機能する第5駅への道である富士スバル線に沿って伸びます。

地元住民からの反対により、県は意見を受け取った後、年末までにプロジェクトの将来の方向性を概説する予定です。

「課題はあるが、それは達成できる」と山中知事の長崎浩太郎は10月末の記者会見で述べた。

県の設備投資額は1,486億円で、これは県政府が鉄道を建設するのに最適と考えられ、民間企業が電車を運行している。

報告書によると、一人当たり10,000円の費用で年間300万人の乗客を仮定すると、このトランジットシステムは、40年間で県に1,848億円、オペレーターに4,207億円の利益を生み出すと予想されています。