日本は、ドライバーに事故を避けるよう警告するナビゲーションシステムを活用する

日本の交通状況の図。(ウィキメディア・コモンズ/浦一馬シ)

【ジャカルタ】日本の運輸省は、高齢ドライバーが関与する事件が増える中、2029年までに死傷者ゼロを目標に、有料道路の交通違反を克服するための新システムを導入する。

提案されたシステムは、監視カメラを使用して交通違反を検出し、車またはスマートフォンのナビゲーションシステムを介して近くの運転手と車両に警告します。

同社がシステムを開発するための入札は、試験後のインシデントの多いサイトでの早期実装を目指して、2024会計年度に開始されます。

国土交通省によると、有料道路の監視カメラは、共同通信10月10日から引用されているように、主に故障した車両や落下物などの道路状況のセキュリティと監視に使用されています。

ほとんどの有料道路をカバーする15,000台以上のカメラが全国に設置されているため、同省は人工知能画像処理を使用して交通違反を検出する価値があると考えています。

検出されると、提案されたシステムは、車のナビゲーションシステムまたはドライバーが一般的に使用するスマートフォンマップアプリを通じて、音声警告をドライバーに警告します。

直接衝突を防ぐため、正しい方向に走行する周囲の車両も、周囲を誤った方向ドライバーの警告を受けます。

有料道路運営者は、プロジェクト開発者に対する一般の要求を監督します。この試験では、システムの有効性と問題が特定され、誤った方向の運転インシデントが繰り返し設置の優先事項となっています。

有料道路で間違った方向に運転する約200件のドライバーインシデントは、2011年にデータ収集が開始されて以来、毎年記録されており、2015年には259件でピークに達しています。

昨年は224件の事件があり、そのうち8件が怪我や死亡をもたらしました。事故が起こる前に、約80%、つまり185例が予防されました。

65歳以上の高齢ドライバーは、2023年に方向を逆転する運転による事故の61.5%を占め、2011年から2022年の間に平均50.4%から増加しました。この増加傾向は、人口の高齢化の中で続く可能性が高い。

同省と有料道路事業者がこれまでに講じた措置には、「入国禁止」などの警告標識や、出口や交差点の道路標示の設置が含まれます。

近年では、センサーやレーダーによって誤った方向に向かう車両が検出されたとき、道路脇の電子標識にも警告を表示しています。ただし、これらのアラートは、場合によってはドライバーに届かないようです。