マカッサル - マカッサル・ウルフ・コートのパル・バサ・レストランのオーナーである故ハッジャ・ヌルジャンナの夫は、イニシャルAQで、妻と子供が改革高架有料道路での事故で死亡した過失疑惑の容疑者として最終的に指名されました。
「運転手は容疑者に指名されたが、拘束されていない。報告はありませんが、これは起こりましたが、過失のために処理する必要があります、死亡者が出ました」と、10月11日金曜日にANTARAが報告したように、マカッサル警察交通ユニットKompolMamat Rahmatの責任者は言いました。
当時トヨタランドクルーザー車を運転していた被害者の夫としてのAQとは別に、ママトはAQが依然として交通に関する2009年法律第22号の対象であることを強調した。
課せられた条項は、2009年交通法第2号第310条第4項および第310条第3項第109条であり、最高6年の懲役刑と最大1,200万ルピアの罰金が科せられます。
しかし、コンポル・ママトは、AQ容疑者は協力的だったので拘留されなかったと述べた。さらに、彼の妻と子供が亡くなったため、彼はまだ心理的な回復をしています。
「市の囚人は、常に報告する義務があります」と彼は付け加えました。
Wahyudi(30)という名前のコンテナトラックの運転手については、ステータスは報告されなければならず、情報が取られており、ファイルの完全性のためのさらなる情報のために協力するよう求められています。
事故時の車速について、コンポル・ママトは、現場での犯行現場(犯行現場)処理の結果は、事故時の車速が時速127.3キロメートルに達したという交通事故分析(TAA)を使用していたと説明した。
一方、コンテナトラックは同時に走行中に時速40.1キロメートルを走行します。
2台の車両は南から北へ一方通行でスルタン・ハサヌディン国際空港まで運転した。犯行現場の検査によると、煙の膨らみや不安定な場所はなく、すべて正常な状態にあります。
「検査議事録(BAP)の結果によると、その時、彼は急いで兄を空港に連れて行き、右車線を取りました。しかし、彼の前には車両があり、関係者は左車線を走り、コンテナトラックの後ろにぶつかりました」と彼は言いました。
右車線から、運輸大臣の規則に従って先行するために、最大限度と最小限度があると彼は続けた。右車線は最大制限で時速80キロメートル、左車線は時速60キロメートルです。
不適合または眠い状態の車の運転手とされる人物について、Kompol Mamatは、運転手の状態は正常であるが、車両に速度しきい値を超えるよう促したと述べた。
「何もない、BAP検査の結果は存在しない。現場の状況を見ると、時速127.3キロメートルのTAAの結果からスピードが見られるため、ブレーキはありません」と彼は説明しました。
ジャラン・セリガラのマカッサル・パル・バサの有名なRMオーナー、ハッジャ・ヌルジャンナ(35歳)と息子のムハンマド・ファドラン(7歳)は、水曜日(25/9)の夜、南スラウェシ州マカッサル改革高架有料道路で死亡事故で死亡した。
夫のH・アル・カドリ・チャエルディン(36)が運転する車は、高速走行中にコンテナトラックの後部に衝突した。
生存者の夫と別の乗客の1人はKhaerunnisa Chaerudd所amatと名付けられましたが、治療のためにイブンシーナ病院に運ばれました。
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