タンゲランで無許可の公共交通機関の制限を要求するデモアンコットの数十人のドライバー

アンコットドライバーのデモンストレーション/写真:アンタラ

タンゲラン - タンゲランの都市交通(アンコット)の数十人の運転手が、多くのルートに就航するさまざまなルートから、タンゲラン摂政事務所の前で集会を開き、無許可の公共交通機関の制限を要求しました。

10月2日水曜日、ティガラクサのタンゲランリージェンシー中央政府エリアに車を駐車して、さまざまな地域のアンコットドライバーが道路を封鎖しました。

一方、デモ隊の集団集中は、願望を表明し、要求と書かれた多数のバナーを広げることによって、タンゲラン摂政事務所の前に集中していました。

タンゲランリージェンシー陸上交通機構(Organda)の副議長と行動期間のコーディネーターであるAnsyah Sandyは、特に無許可の公共交通機関の存在に関連して、いくつかの要求を伝えるために取られた行動は許可されていないと述べた。

「私たちは、適用される法律と規制に従って、完全なライセンスを持たない輸送の存在の規制を要求するためにこの行動をとっています」と、10月2日水曜日のANTARAから引用したように、彼は言いました。

彼によると、無免許の公共交通機関関係者に対する地方自治体からの決定的な措置がないことで、それはますます厄介です。違法な交通機関の存在でさえ、ますます蔓延しており、不規則です。その結果、公式に現地の規制の支配に従ったアンコットドライバーの収入は劇的に減少したと彼は続けた。

「もちろん、これは公式のルートのために私たちを傷つけ、ルールに従います」と彼は言いました。

無許可の公有地車両輸送に加えて、タンゲランリージェンシー地域外に居住する従業員/観光バスの存在も要求し、シャトル活動を順番に実施しました。

「その後、フラットベッドトラックなどの鉱業製品を輸送する車両は、営業時間外に動作します」と彼は言いました。

Ansyahは、現在の鉱山車両が、タンゲランリージェンシー地域の道路上の貨物車の運転時間の制限に関する2018年のタンゲランリージェント規則第46号の修正第2条に関する2022年のタンゲランリージェント規則第12号に明らかに違反していることを明らかにしました。これらの条件は、彼らの側に正義を与えるために地方自治体によってフォローアップされ、厳しく制裁されなければなりません。

行動中、大規模なアンコット運転手は、タンゲラン摂政政府(Pemkab)の代表者と会うことができなかった後、地域人民代表評議会(DPRD)の事務所を歩くことによって抗議の訴追を拡大した。

このような状況では、警察は地元のSatpol PPとともに、デモのコースを確保するために数十人の人員も配備しました。