ジャカルタの都市間バス停に関するドキ州政府計画の支援

COVID-19の流行時のジャカルタの腕。(アンガ・ヌグラハ/VOI)

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、DKIジャカルタ州政府が発表したジャカルタを中心とする都市間バスを停止する計画的な方針を取り消した。工学部の交通専門家、ガジャ・マダ大学、ムスリッヒ・ザイナル・アシキンは、中央政府はコロナウイルスまたはCOVID-19の連鎖を断ち切ることを目的としたジャカルタ州政府の計画をキャンセルすべきではないと述べた。

「それは許されるべきではありません。ウォンは、このような流行がある場合、スプレッドをサポートする流通と輸送の連鎖を断ち切るべきだと合意しました。交通機関のおかげで、人々はその1つの地域に行くことができます。「もしこれがドンのまま(広がる可能性がある)と同じように切られていないならば」と、彼は3月30日(月曜日)にジャカルタでvoiに連絡した。

Muslichは、COVID-19の普及を減らす最も効果的な方法は、メディアの普及を打ち破る方法であると述べた。彼は、バスを一時的に停止することによって、人々の移動性が制限されると言いました。

「交通システムは、交通手段が遮断されれば、人々は旅行が容易ではないだろうということです」と、彼が言いました。

一方、ムスリッヒは、経済の見直しがなかったため、バス停を遅らせる政府の理由に異議を唱えていると述べた。彼によると、COVID-19の震源地であるジャカルタの地位は経済研究のために必要とされない。

「どのような経済研究?このような緊急事態に直行する場合は、経済研究は必要ありません。ジャカルタは震源地となっており、どのような方法で合意したいのか?「ウォンはみな異常な状態にある」と彼は言った。

政府は、マスリッヒは、この限られた検疫を決定することを躊躇すべきではないと言いました。さらに、DKIジャカルタ州政府が発行した禁止は、物流を運ぶ輸送ではない人々の輸送にのみ限定されます。

「それは完全にロックダウンではありません。それはちょうど人々を一斉に運ぶバスから始まりました。バスの中で人々は感染することができます。バスの機能も送信することができ、ジャカルタへの人々の到着も送信し、外のジャカルタ人を引き付ける可能性があり、それはまた潜在的に伝染する可能性があります。「私は州政府が正しいと思います」と、彼が言いました。

一方、運輸省のアディタ・イラワティ報道官は、運輸省がDKIジャカルタ州政府の計画を中止することを決定したことを確認した。この決定は、職務の実施(Plt)大臣ルフト・ビンサール・パンジャイタンの指示に従っています。

「Plt Menhubとしての海事・投資大臣の指示に従って、運用禁止は最初の実施を延期され、全体的な経済的影響の見直しを保留した」と彼は連絡を受けた。

アディタは、キャンセルは月曜日の朝の限られた会議でジョコ・ウィドド大統領の指示に従ってもであると言いました。

DKIの州政府は、Dki交通局を通じて、すべての都市間バスと州間バス(AKAP)、州間シャトル(AJAP)、ジャカルタからの発地ルートと目的地を持つ観光の運行時間を一時的に停止しました。

バスの運行停止は通常、ホームカミングのために使用され、このツアーは今日から有効です, 3月30日から 18.00 WIB で未定の時間まで.これはまた、陸上運輸Kemenhubの事務局長とジャブーダベック運輸管理局によって合意されました。

運輸室の責任者シャフリン・リプートは、ジャカルタから他の地域へのCOVID-19ウイルスの流行の広がりを防ぐためにバスの停止が行われたと言いました。

「今週の月曜日18.00 WIBから、ジャボデタベクから市外へのバス運行を禁止します。うまくいけば、この禁止により、コロナウイルスの目的地への拡散を抑制することができます」と、syafrinは3月30日月曜日に連絡したときに言いました。

AKAP、AJAP、観光の両方のバス事業者がバス艦隊を運営している場合、適用されるルールに従ってペナルティが科されます。この規則に従わないバス事業者は、最初のストライキを与えられ、2回目と3回目のストライキに移ります。最大ペナルティは、政府はバス事業者のライセンスを取り消します。

「私たちは、公共交通機関のオペレーターがこれを行うことができるように奨励します。もちろん、これはコロナウイルスの拡散をより大規模に防ぐための取り組みです」と、syafrinが言いました。