ジャカルタ - 下院委員会Vのメンバーは、チケット価格を最大11%安く引き下げるために航空運賃税を廃止するという運輸省(Kemenhub)の計画を支持しています。この提案は、運輸部門のインドネシアの人々に最高のサービスを提供するための戦略的なステップと考えられています。
「航空運賃税を廃止するという提案は、大きな経済的および社会的利益をもたらす可能性を秘めています。そしてもち、それは公衆によって不平を言われている航空運賃の高価格を下げるための解決策になることができます」と、下院委員会Vのメンバー、アイリーン・ユシアナ・ロバ・プトリ、9月26日木曜日に語った。
さらに、アイリーン氏はまた、民間部門向けのavtur市場を開放する政策は非常に戦略的であると評価しました。さらに、インドネシアのavturの高価格は、航空券の高価格の原因であると述べた。
「インドネシアの航空機燃料やavturの価格は、東南アジア地域で最も高価であると考えられているため、多くの外国航空会社から不満を漏らされています。avtur市場の開設に伴い、価格は競争力があり、1つの当事者だけが支配するものではありません」と彼は言いました。
avturだけでなく、運輸省は航空運賃の高騰に寄与すると考えられる航空機部品税の廃止も提案しています。航空機部品税が廃止されれば、最終的に雇用を創出できる国内の部品産業や航空機修理店など、他の部門にも二重の影響を与える可能性があるとアイリーン氏は評価する。
アイリーンはまた、航空部門のVAT請求がインドネシアでのみ発生するavtur付加価値税(VAT)と航空券VATの廃止に関する運輸省の提案を高く評価しました。
アイリーン氏によると、航空運賃税の廃止は、特に厳しい経済状況の真っ只中にあって、地域社会の航空サービス価格の手頃な価格を維持することができます。
「これは、社会のあらゆるレベルに航空輸送のアクセシビリティを確保するために重要です」と北マルクの議員は述べた。
アイリーンは、接続性の向上は、政府によって実施されたインフラ開発のビジョンに沿っていると評価した。空港開発の増加に含める。
「それは言っているように、それは多くの新しくて良い空港を意味しますが、乗客は最適ではありませんか?航空運賃価格が安ければ、飛行機の乗客数も増えると思います」と彼は締めくくった。
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