ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia(Persero)は、ジョグジャカルタ特別区のセントロ・レウル交差点のドアをトラックが突破した場合、法的措置を取ると強調した。
「当社の機械工/アスマスは病院で治療を受けなければなりません。さらに、KAIはこの事件に対して法的手続きを行い、現在はバントゥール警察署で確保されているトラック運転手です」と、KAI広報担当副社長のアン・プルバは、9月25日水曜日、アンタラのジャカルタでの声明で述べた。
アンは、PT KAIは、水曜日の03.52 WIBにセントロ駅 - レウル駅の間のセビダン交差点(JPL 714)でトラックにぶつかったKA 70(ガンビル駅 - ジョグジャカルタ駅からのタクサカ列車)の事件を遺憾に思っていると述べた。
この事件で死傷者は出ず、タクサカ列車の乗客と乗組員が生き残った。「タクサカ列車の機械工と機械工のアシスタントが負傷し、PKUムハマディヤ・ウェイツ病院で治療を受けました」と彼は言いました。
アンは、事件の最初のことは、すべての乗客と乗組員が安全であることを確認し、急速な減速を見越して避難を加速することであると説明しました。
彼は、事件は、Nopol B 9240 UIQを搭載したトラック運転手がサイレンや列車が通過するという合図に注意を払わなかったと伝えられたときに始まったと説明しました。それでトラックは立ち往生し、衝突が起こりました。
この事故により、多くの列車の旅の混乱、ニューリバリータクサカ列車施設の損傷、交差点のインフラストラクチャが発生しました。
「事件の結果としてKAIが被った損失が現在もカウントの過程にある場所」とアンは説明した。
さらに、この事件により遅延を経験した列車の乗客には、復旧サービス(SR)が提供されます。避難後もジョグジャカルタ駅の最終駅まで走り続けたタクサカ70列車では、192分の減速を経験しました。
アンは、事件によって中断された列車のいくつか、すなわちKA 90 Mataramが15分遅れたと述べました。KA 104シンガサリは24分遅れた。PLB 136a(ボゴウォント)27分遅れ。KA 581(YIAへの空港列車)24分遅れ。PLB 564A(ジョグジャカルタへの空港列車)41分遅れ。PLB 701A(YIAへの空港列車)は16分遅れています。
「この事件の結果、遅延を経験した列車の乗客にお詫び申し上げます。さらに、KAIは乗客の快適さを維持するよう努めます」とアンは言いました。
KAIは、道路利用者に区画の交差点で常に規則に従うよう促しています。列車が通過しようとしているとき、サイレンや信号、バーが閉じ始めるので、道路利用者はすでに止まらなければなりません。
これは、鉄道線路と道路との間の区画の交差点では、信号が鳴ったときに車両の運転手が停止しなければならないと述べている道路第114条の交通および輸送に関する2009年の法律第22号に従っています。
「その後、列車のドアバーが閉じられ始めたか、他の信号があり、列車を第一に考え、最初に線路を横断する車両に主要な権利を与えました」と彼は説明しました。
KAIは、標識に従うことに加えて、高速道路区画を鉄道線路で横断するときは注意するよう国民に促しています。
「いつも立ち止まって、左右を見て、安全であれば歩いてください。KAIは、特に区画の交差点での事故の数を減らすための予防措置として、社内外で安全勧告を引き続き実施します」とアンは述べています。
それでも、アンは、事件後の現在の列車の旅は戻ってきて、正常に走っていると言いました。
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