ジャカルタ-汚職撲滅委員会(KPK)は、ビジネス協力(KSU)に関連する汚職事件の容疑者の拘留と、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によるPTジェンバタンヌサンタラの買収は時間の問題であると述べた。証拠の妥当性を確保するための国家損失の計算はまだ行われています。
これは、南ジャカルタ地方裁判所(PN)が容疑者の1人、すなわちPT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)の社長であるアイラ・プスパデウィによって提起された公判前訴訟を受け入れなかった後、KPKのスポークスマン、テッサ・マハルディカによって伝えられました。
「私たちはベストプラクティスで、調査官は監査人と調整し、カウントが完了するのを待ちます、それが最初のものです」とテッサは9月25日水曜日に引用された記者団に語った。
さらに、逮捕を実行するためのもう一つの考慮事項は、証拠の妥当性です。「検察官が召喚された証人(情報、編)に満足しているかどうか」と彼は言った。
「私たちは文書や手紙の証拠、その他の手がかりに満足しています」と捜査官の経歴を持つスポークスマンは続けた。
国家の損失と証拠の妥当性の計算が袋詰めされれば、テッサは拘留は確実に行われたと述べた。「これらの容疑者が拘留されることに障害はないと思います。開発を待つだけです」と彼は言いました。
以前に報告されたように、KPKは現在、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)によるビジネス協力(KSU)とPTジェンバタンヌサンタラの買収の汚職事件を調査しています。1兆2,700億ルピアと推定される国家損失があり、計算が続けられているため、まだ変更が加えられていると疑われています。
この事件では、合計4人が容疑者として指名されています。収集した情報から、彼らは社長であるアイラ・プスパデウィです。計画開発ディレクターとしてのハリーMAC。商務およびサービスディレクターのユスフ・ハディ。PTジェンバタンヌサンタラの所有者であるアジー。
VOIの情報源は、この損失は、PT Jembatan Nusantaraの買収プロセスが規則に従っていなかったために発生したと述べた。多くのニュースからの報告によると、PT ASDPは2022年2月にPT Jembatan Nusantaraを最大1.3兆ルピアの価値で購入しました。
この赤板会社はその後、53隻の船が管理され、PTジェンバタンヌサンタラの100%の株式を支配しました。「(ビジネス協力と買収の実施における)プロセスには法的根拠がない」と彼は語った。
「だから、それはすべての買収ルールに違反した」と、それはまだ同じ情報源から引用された。
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