ジャカルタ - DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、サウザンド諸島の島々間を結ぶ水路または大量公共交通機関を建設したいジャカルタ知事候補プラモノ・アヌンの願いに応えました。
シャフリン氏は、DKI州政府はすでにトランスジャカルタが海上、正確にはサウザンド諸島の海域で管理する公共交通機関を開発する計画を持っていると説明した。
「将来的には、これは同じパターンになるでしょう。その後、トランスジャカルタを通る道路のサービスがキロメートルあたりRPの場合、海では1マイルあたりRPがあります。そして、それは継続され、現在のトランスジャカルタサービスと統合される準備ができています」とシャフリンは9月20日土曜日に記者団に語った。
今のところ、サウザンド諸島の島々と北ジャカルタに接続された島々を結ぶ水上輸送サービスには2つのパターンがあります。
その中には、個々の船やボートのビジネスアクターが所有する人々の船があります。さらに、DKIジャカルタ運輸局が所有する船。現在、トランスジャカルタ・ウーラの調達計画が始まっています。
「(トランスジャカルタ・ラウトは)この研究のために、後で実施する機関によってまだ研究されているため、包括的な研究がまだ行われています」とシャフリンは説明しました。
以前、プラモノ・アヌンは、2024年の地方選挙で選出され、ジャカルタの知事と副官のラノ・カルノになった場合に実行する交通のアイデアの1つを説明しました。
アイデアは、先進国で実施されているような海域での輸送モードです。「プログラムの1つは水路のためのものです」と、9月17日火曜日、東ジャカルタのプラモノは言いました。
プラモノ氏は、サウザンド諸島の人々の移動に役立つ水上輸送は、後に地域所有企業(BUMD)から国有企業(BUMN)に管理できると述べた。
「輸送手段を提供する人は誰でもBUMDになることができ、国有企業になることができ、ASDPになることができます。そのため、サウザンド諸島と西ジャカルタの北ジャカルタへの輸送ルーチンはよくスケジュールされています。今はよくスケジュールされていません」とプラモノは説明しました。
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