ジャバール - ガルートリージェンシーの地域災害管理庁(BPBD)は、ピュンデュー-チバロン地区を結ぶ主要道路の崩壊に対応して緊急道路を準備しています。
BPBDガルート・ア・リージェンシーのアンワル・セフルー最高経営責任者(CEO)は、この行動はコミュニティが日々の活動を安全に行うことができるようにするためだと述べた。
「私たちは、人々が通過できること、人々がアクセスできること、人々、動員のための電動車両、特に学童が重要であるという意味で緊急道路を作ります」と、9月15日日曜日、アンタラに押収された電話で連絡を受けたとき、彼は言いました。
彼は、BPBDガルットが、ガルットのプンデウイ地区トゥボロン村の幹線道路本体を侵食した地すべり災害の影響を受けた地域を見直したと述べた。
地すべりによって侵食された道路本体は、長さ30メートル、約40メートルと推定され、すでに亀裂がある道路状況があるため、二輪車または四輪車は横断できません。
「評価の結果に基づいて遮断されたPeundeuyの道路は、約30メートルに分解され、長さ40メートルの亀裂でした」と彼は言いました。
彼は、レビューの結果に基づく既存の代替道路は、四輪車によって交差すると非常に危険であるため、地滑りが発生しやすい車線を避けるために方向を曲がる必要があると述べた。
BPBDガルートは、ガルート公共事業空間計画局(PUPR)とともに、コミュニティの一時的なアクセスのための道路の修理と建設計画について議論した、とAahは述べた。
「一時的な接続を容易にするためにアクセス道路の創設が必要であり、後で提案し、現在道路の創設を計画しています」と彼は言いました。
彼は、緊急道路の創設は、地滑りによって侵食された道路を再建または修復するために長い時間がかかるためであると説明した。
修理が必要な推定道路は約100メートル、次に高さ19メートルであり、言うまでもなく基礎の設置が必要であるため、時間は長く、慎重に計画されます。
「それは本当に計画されなければなりません、それは直接修理することができないので、ほぼ20メートル下で、下の足場以外に土地の体はもうありません」と彼は言いました。
他の代替ソリューションは、新しい道路を作り、橋の建設にもかなり長い時間がかかると予想されている、と彼は言った。
一方、研究を行っている間、最初に人々が横断できる緊急道路とオートバイが作られ、4つの車輪はチバロン地域に向かって回しなければならなかったと彼は言いました。
「道路を建設するには長い時間がかかるかもしれませんが、重要なことは、人々が最初にアクセスできるようになり、少なくともバイクは通過できるということです」と彼は言いました。
ガルートの南線の状態については、地すべりが発生しやすい地域なので、その車線を通過する際には警戒を強めなければならないとAah氏は言います。
「崖から水が出てきて地すべりが発生する可能性があるため、そこの地域は確かに地すべりを起こしやすいです」と彼は言いました。
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