バンダACEH - 陸上輸送局長、ブディ・セティヤディは、オーバーディメンションオーバーローディング(ODOL)トラックポリシーを強調しました。彼によると、起業家や観光客は、適用される規則に従わない場合、最高罰金の対象となる可能性があります。
「もし、その車が、その人が乗り継ぎに行く前に旅を続けることは許されない。「貨物の移転のための手数料は起業家によって負担されます」と、ブディ事務局長は3月28日(日曜日)の声明の中で言いました。
ハダット総局が進める法執行機関のもう一つの側面は、道路交通と交通に関する2009年法第22条第277条の適用である。
「電動車両、トレーラー、およびインドネシア共和国の領土に付属のキャリッジに入り、タイプテスト義務を果たさない国内で運行されるタイプ、トレーラー、付属のキャリッジ、および特殊車両の変更を引き起こす製造、組み立て、または変更を行った人は、最高1年または最高罰金24,000,000を宣告されます。
このため、彼は自動車定期試験ユニット(UPUBKB)を持つアチェ州と地方/都市交通サービスの責任者に、規定に従わないトラックの検査をさらに強化するよう依頼しました。
「今後は、サービス所を通じて、あるいは他の方法で、寸法に一致しないトラックは、テストしないでください。現在、多くの人が偽造されているため、KIRの本を使用しなくなりました」とブディ事務局長は述べています。
アチェ地域の自動車計量実施ユニット(UPPKB)のサービスユニットのデータに基づいて、2021年1月から3月までのアチェ地域におけるODOL違反率は20,000台に達し、オーバーローディング車の数は12,000台または63%に達しました。
「このために、私はまた、インドネシアのトラック起業家協会(Aptrindo)と地方公共交通機構(Organda)からの協力を求め、自動車の正常化を行うビジネスオーナーからの意識があります」と、彼が付け加えました。
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