バンカACEH - 運輸省の陸運総局は、積載(ODOL)トラックの上に次元をめぐって戦い続けています。運輸省は、規定に従わないトラックの検査をさらに強化するよう職員に要請した。
「今後は、サービス所を通じて、あるいは他の方法で、寸法に合わないトラックは、テストを控えてください。「現在、多くは偽造されているので、私たちはもはやKIRの本を使用していません」と、陸運ブディ・セティヤディ事務局長は3月28日(日曜日)の声明の中で述べています。
ブディ事務局長は、ODOL 2023ゼロトラック計画を支援すると説明した。
「もし、その車が、その人が乗り継ぎに行く前に旅を続けることは許されない。「貨物の移転のための手数料は、起業家によって負担されます」と、事務局長ブディが言いました。
陸交通総局が進める法執行のもう一つの側面は、道路交通と交通に関する2009年法第22条第277条の適用である。「このために、インドネシアトラック起業家協会(Aptrindo)と地方公共交通機構(Organda)の協力を求め、自動車の正規化を行う事業主の意識を高めることを求めます。
陸上輸送局長がODOLトラックを正規化したことが知られています。合計15台のトラックが、適用可能な寸法に従って部分的に切断されました。
「ODOL-Free 2023に向けてトラックを正常化するために、約15台のトラックの死骸に提出するトラックマネージャーから自発的に削減し、現在は正規化される2台のトラック(ダンプトラックとボックストラック)があります」と、陸運管理局(BPTD)地域Iアチェ州の責任者は言いました。
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