ジャカルタ - コロナウイルスまたはCOVID-19の流行は、世界のほぼすべての国に広がっています。その急速な分布は、すべての人生の歩みのための懸念を引き起こしました。
一部の国は、ロックダウンしたり、外部へのアクセスを閉じて入国したりする時間さえありました。また、何千人もの命を奪ったウイルスの蔓延の連鎖を断ち切るために、人々が自宅(WFH)や自宅で仕事をすることを奨励する国や、何千人もの命を奪ったウイルスの拡散の連鎖を断ち切るために、社会的な離散や相互作用距離の制限があります。
しかし、自宅で仕事をすることができない職業、特に輸送部門の労働者は常に艦隊にいる必要があります。この場合、常に一般の人々にサービスを提供する準備ができている必要がある職業の1つは、客室乗務員または客室乗務員で構成される機内客室乗務員です。
必然的に、世界中の何千人もの人々を暴露した大流行の中で海外旅行しなければならない客室乗務員から懸念が生じました。国の航空会社の客室乗務員の一人であるカニア(彼女の本名ではない)が経験したように。
彼は、現在の状況について非常に心配していると主張し、特に彼はまだ日本などの海外への飛行を担当しており、COVID-19への暴露の危険性が高い地域でもある国(バリ)に引き続き関与しています。
「オプションがあれば、私は家にいる方が良いし、給料をもらわないし、私と客室乗務員がこのような心配をしないことも大丈夫です」と、カニアは3月28日(土曜日)にVOIに語りました。
カニアの懸念は理由がないわけではない。彼は、COVID-19にさらされることを心配させるものがあると説明しました。
第一に、それは彼が働いている航空会社に関連しており、COVID-19のポジティブであった国や都市への飛行ルートをまだ提供しています。2つ目は、客室乗務員にとってまだ厳しいと考える予防プロトコルに関連しています。
「ちょうどこの1週間に起こった、乗組員はマスクと手袋ラテックス使い捨てを着用することができます。以前は、コロナが初めてインドネシアに入国したので、客室乗務員は勤務中にマスクを着用することさえ禁止されていました。遅いと言われるが、今はまだ何もないより感謝の気持ちは許されている」と彼は不平を言った。
さらに、これまでのところ、多くの仲間の客室乗務員は、COVID-19に陽性である乗客と1つの飛行機を感じなければならなかったと言いました。彼はCOVID-19ポジティブな人々が航空機のキャビンにさえ空港を通過することができる理由を疑問に思いました。
「さらに失望した私たち(客室乗務員)は、離陸後にCOVID-19に陽性の乗客がいると言われ、その後、私たち(客室乗務員)は健康診断なしで自宅で隔離するために数日しか解放されませんでした。私たちが望むものは、私たちは無料のチェックコロナを持っています」と、彼が説明しました
知られているように、コロナウイルスは、液滴(唾液滴)、粘液、または他の体液を介して、一般的な呼吸器疾患のように広がります。液滴が手で触れたり、目や顔を拭いたりすると、感染する可能性があります。
ウイルスはまた、飛行機の座席やテーブルなどの液滴が着陸する表面を介して広がる可能性があります。しばらく前、正確に2020年2月25日、大韓航空は客室乗務員、すなわち客室乗務員がCOVID-19に積極的に暴露されたと発表しました。
航空輸送の観察者ジェリー・ソジャトマンは、国内の航空会社はCOVID-19の真っ只中に客室乗務員のための安全なプロトコルを準備する必要があると言いました。
「乗組員はマスクと手袋を使用することを許可されるべきです。あなたが提供する航空会社ができる場合。乗組員はまた、ボード上の手の消毒剤を与えられるべきです」と、彼はVOIから連絡を受けたときに言いました。
経済金融開発研究所(INDEF)のシニアエコノミスト、ファイサル・バスリは、政府は航空機を10の観光地に値引きすることで財政刺激策を与えている、と述べた。彼によると、それはインドネシアの様々な地域にCOVID-19の普及を拡大しています。
「全国で、人々が集まって群衆から離れて滞在することを禁止しています。「政府は、市民がウイルスの供給源に近づくように航空機の割引を与えました」と、ファイサルはしばらく前に言いました。
カニアは、子供の妻と母親として、確かにチャンスをつかみたくなかった。彼は、会社のビジネスのリズムを保つ代わりに、少なくともCOVID-19パンデミックが沈静化するまで、家族と一緒に家にいる方が良いと認めました。
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