オジョルとデモ宅配便、トランスジャカルタの宮殿でバックアップバスを運行する

ジャカルタトランスジャカルタ交通(アンタラ)

ジャカルタ - PT Transjakartaは、今日、宮殿と馬像エリアでのオンラインオートバイタクシー(ojol)デモンストレーションと宅配便を見越して、コミュニティのモビリティニーズをサポートするためにバックアップバスを準備しています。

「私たちにはまだ10%のフリート埋蔵量があります。修理や修理、ワークショップでのメンテナンスに使うことができます。しかし、このような状況では、私たちはそれを発行します」と、トランスジャカルタの運用および安全ディレクター、ダウド・ジョセフは8月29日木曜日の声明で述べました。

この10%の予備役により、輸送サービスに関連する空白を適切に処理できることが期待されています。トランスジャカルタはまた、朝のラッシュアワーを過ぎた後、SPLITの実施またはバスの没収を延期します。

「ピークオフ時間には、通常、09.00-16.00 WIBにバス(SPLIT)を返却することができます。意見表明の行動がその時間に行われた場合、サービスが利用可能であり続けることを保証するために、確かにSPLITを遅らせることはありません」とジョセフは言いました。

さらに、トランスジャカルタは、バス停での顧客の蓄積を最小限に抑えるために、バス(ヘッドウェイ)の到着時間を短縮します。

「トランスジャカルタの公共サービスは、特に他のプロバイダーがサービスを提供していない場合、いつものものものもの以上を提供することは私たちの責任です」と彼は説明しました。

Jabodetabekのオンラインバイクタクシーコミュニティ(ojol)と宅配便は、ムルデカ宮殿、中央ジャカルタのペトホ地区周辺のGojekオフィス、南ジャカルタのチランダック周辺のGrabオフィスのアクションルートでアクションを開催します。

アクションには、ジャボデタベクのさまざまなコミュニティから約500〜1,000人のオジョルドライバーが参加します。この行動は、アプリケーション会社によってますます落ち込んでいるojolドライバーの運命の福祉を要求するために行われ、政府にojolドライバーと宅配便に注意を払うように求めました。

その理由は、オンライン輸送アプリケーション会社のパートナーは、現在も法律の形で法的地位を持たずに違法な地位にあるからです。

ojolドライバーは、ojolドライバーの法的地位の欠如により、アプリケーション会社はプラットフォームからの解決策なしに、そして政府から厳格な制裁を受けることなく、意的にそれを行うことができると評価します。

インドネシア警備隊の二輪オンライン輸送ドライバー協会のイグン・ウィカクソノ会長は、8月29日木曜日の正午にジャボデタベク全域でオジョルと宅配便の行動が開催されている間、メダン・ムルデカ中央ジャカルタ周辺の地域でオジョルを注文しないよう一般市民に訴えました。

「12.00 WIB頃から終了するか、17.00 WIBまでアクションを実行し、最初に注文をしない間、ジャランメダンムルデカ地域とその周辺のアクション場所の周りのojolサービスと宅配便のユーザーをお願いします」と彼は8月29日木曜日にジャカルタで連絡を取ったと言いました。

彼は、ムルデカ宮殿、中央ジャカルタのペトホ地区周辺のGojek事務所、南ジャカルタのチランダック周辺のGrab事務所の3つのポイントで実行される行動は、サービスユーザーが注文することを困難にする可能性が高いと付け加えました。特に木曜日の午後、ムルデカ宮殿でアクションが始まるとき。

したがって、Igunは、アクションの2時間前または最大10.00 WIBで注文するようにサービスユーザーに促します。

「オジョルのサービスを使用する命令が欲しい場合は、アクションの2時間前、つまり最大10.00 WIBで実行してください」と彼は言いました。