ジャカルタ-DKIジャカルタDPRDの委員会Dは、DKIジャカルタのヘルブディハルトノ知事代理によって開始された廃棄物シェルターの島の埋め立て計画のための予算の提出を拒否しました。
DKIジャカルタDPRDノヴァ・ハリバン・パロの委員会Dの副委員長は、2024年予算の修正でDKIジャカルタ環境庁が提案した廃棄物島計画研究予算を党が拒否した理由を説明した。
ノヴァ氏によると、DKI州政府は既存の廃棄物処理施設を最適化して、バンタルゲバン統合埋立地(TPST)でますます満杯になっている廃棄物の量を減らす必要があります。
「まず、これが作られたものを最大化します。たぶん解決策もあります、後で容量がトンを増やしたいならば、それを追加してください。例えば、バンタルゲバンでは、さらに1,000トン、さらに2,000トンが追加されれば、先に進んでください」とノヴァは8月15日木曜日に記者団に語った。
毎日、約7,500トンのジャカルタの廃棄物生産がTPSTバンタルゲバンに持ち込まれています。ジャカルタの総廃棄物1,000トンがごみ由来燃料(RDF)プラントバンタルゲバンに運ばれ、石炭換算エネルギーに加工されます。
DKI州政府はまた、2,500トンを処理する予定の北ジャカルタのロロタンにRDFプラントを建設しています。さらに、500トンを処理できるいくつかのサブ地区に、多くの再利用、削減、リサイクル廃棄物管理サイト(TPS3R)の建設もあります。
Nova氏によると、DKI州政府が島の埋め立てで新しい廃棄物処理を建設する前に、これらの施設を最大化することができます。
「たとえば、既存のエンジン容量では、後部スペースが追加される可能性があります。まず、すでに強くなっているものを最大化します。また、新しい負荷を追加しないでください」とNova氏は説明します。
以前、ヘルは最終的な埋立地(TPA)として特別な島を埋め立てたいという願望を表明しました。
Heruは、このゴミ処理場を新しい平野に建設する必要があると評価しました。これは、ジャカルタの土地利用可能性は現在、ジャカルタの廃棄物を毎日収容することができないためです。
「その一つが、バンタルゲバンのような最終的な埋立地を建設する勇気を持たなければならないということです」と、5月13日(月)に北ジャカルタでヘルは語った。
ヘルは、埋め立てられた島に埋め立て地を建設することは、シンガポール政府によってスマカウ島を建設することによって行われたという例を挙げました。
Heru氏によると、この新しい島の埋め立て地はゴミ箱として、北ジャカルタとサウザンド諸島の近くの海域に建設することができます。
「私たちは、海の北側の地域では、本土から5キロを突き出すことができるという考えを持っています。その後、廃棄物はその地域に処分することによって技術で処理することができます」とHeruは言いました。
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