ジャカルタ - DKIジャカルタDPRDの委員会Bは、BUMD PT Jakarta Propertindo(Jakpro)が2024年予算の変更に追加の地域資本参加(PMD)を要求することを禁止しています。
現在、JakproはジャカルタLRTフェーズ1Bの建設に取り組んでいます。DKIジャカルタDPRDの委員会Bの委員長であるイスマイルは、今年後半に設計された2025年の地域予算で追加のライトレール建設資本を申請するようJakproに依頼しました。
「これは2025会計年度の提案で累積され、まもなく議論され、2025年初頭に支払われるというメモが添付されています」とイスマイルは8月14日水曜日の声明で述べました。
イスマイルは、DPRDはジャクプロが今年のジャカルタLRT開発のための資本予算を増やすことを許さなかったと説明した。彼によると、Jakproは2024年の地域予算で1.9兆ルピアのPMDを受け取っています。
一方、これまで、支払われた資本予算は完全には吸収されていませんでした。「吸収報告書PMDでは、100%吸収されていない」とイスマイルは述べた。
一方では、イスマイルは、現在進行中のベロドローム-マンガライルートのフェーズ1B LRTの建設が、2026年に目標に従って完了できることを望んでいます。
「このLRTの作業は、建設だけでなく、電気、鉄道の提供、信頼性のテストなど、多くの支援システムにも関連しており、すべてが建設の完了を待つ必要はありませんが、機器の提供はこれから並行して行われています」と彼は説明しました。
LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つのステーションを持つ4.6キロメートルのスパンを備えています。
これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。
したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。
DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタLRTフェーズ1Bを2026年8月までの3年間完全に完成させることを目標としています。2024年までに、LRTがスカウトステーションに建設されることが目標とされています。
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