ジャカルタ-PTトランスジャカルタは、ベロドローム-マンガライルートのジャカルタLRTフェーズ1B建設プロジェクトにより、東ジャカルタのラワマングンにあるカユジャティバス停を改造しました。現在、トランスジャカルタはカユジャティバス停の反対側に一時的なバス停を作成しています。
トランスジャカルタ広報・CSR部門のアユ・ワルダニ局長は、カユ・ジャティ・ストップの運営調整は8月26日まで続くと述べた。
「私たちは、顧客のモビリティが引き続きうまくいくように、サービスを調整しています。顧客は改造されたトランスジャカルタのサービスを利用することができます」とAyuは8月13日火曜日の声明で述べました。
調整の影響を受けるルートは、廊下4(プーロガドゥン - ガルングン)と4Dルート(プーロガドゥン - クニンガン)です。このルートは、カユジャティ停留所の反対側に利用可能な一時的/一時的なバス停で顧客にサービスを提供します。
「アラ・ガルングンはカユ・ジャティ2バス停に立ち寄った。それどころか、プーロ・ガドゥンの方向はカユ・ジャティ1バス停に停車した」とアユは語った。
その後、インディペンデンス・パイオニアズを経由して、プーロ・ガドゥン - ガルングンからプーロ・ガドゥン - ガルングンへのルートで、マラム・トランスポーテーション(Amari)M4回廊のトラックに変更があり、22.00 WIB - 05.00 WIBから運行しています。
その後、M4回廊は一時的にラワマングン、カユジャティ、ベロドロームの停留所には役立たず、ペリンティスケメルデカーンとアフマドヤニ道路セグメントの停留所には役立たない。
LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つのステーションを持つ4.6キロメートルのスパンを備えています。
これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。
したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。
DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタLRTフェーズ1Bを2026年8月までの3年間完全に完成させることを目標としています。2024年までに、LRTがスカウトステーションに建設されることが目標とされています。
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