ホンダバリオ175 タンディンギヤマハエアロックスの談話

写真:礼儀

ジャカルタ - インドネシアにおける自動スクーターモーター市場の競争は、ますます洗練された新製品とより大きなエンジン性能によって彩られています。その一つがホンダのメーカーで、ヤマハ・エアロックスのパフォーマンスに匹敵するVario 175を発売する。

2024年には、ホンダがバリオ175を発売して驚きを与えるというニュースが流れました。アストラホンダモーター(AHM)はまだ正式にバリオ175を発売していませんが、噂は広く流通しています。

現在、AHMは、Vario 150の後継機としてVario 160が発売された後、ホンダバリオ175の噂に関する多くの情報を提供していません。それにもかかわらず、ホンダは、特にマキシスクーターの多くのファンを打たれた昨日のヤマハNmaxターボの発売後、確かに沈黙を守っていません。

しかし、Vario 175の存在の可能性は、インドネシアの自動スクーター愛好家の間で新たな熱狂になる可能性があります。これは、バイク愛好家を打たせるヤマハエアロックスと競争するVario 160の能力と不可分です。

Varioの愛好家は175ccの容量を持つマシンを提示したいと考えていますが、Varioのマシンを以前の最高値である160ccから175ccにアップグレードするのは簡単な仕事ではないと考えています。

しかし、より多くのエンジン性能を望む人にとっては、Vario 175は多くの高度な機能で良い選択肢になることができます。しかし、Vario 175の今後の発売は、より強力な自動式スクーターに対する消費者の反応に応じて、依然として大きな疑問符です。

すべての憶測と期待が高まり続ける中、ホンダバリオ175が実際に発売された場合、これは最新の進化の新しい章の始まりを示す重要な瞬間であり、もちろん、ホンダバリオ175cc 2024の存在が国の自動車界の脚光を浴びているアエロックスだけではありません。AHMからの公式の確認はありませんが、興奮と憶測はスクーティック愛好家の間で多くの騒動を引き起こしています。

彼はヤマハエアロックスと競合するVario 175の談話にすぎませんが、ホンダメーカーがエアロックスの仕様を分析し、エアロックスの上の仕様を持つ自動スクーターを構築するのは良いことです。

知られているように、ヤマハエアロックスはモダンでマチックでスポーティなデザインの自動スクーター(スクーター)の一つです。したがって、Aeroxの価格は高い価格を持ち、組み込まれた性能と機能に匹敵します。

エアロックスはマキシヤマハシリーズの一部であり、エアロックスはわずかにゾンシングされたボディ形状とスポーツバイクの印象を与えるデザインを持ち、特に長距離ツアーに行くときに、最も空気力のあるバイクの1つになります。

マチョの微妙な外観は、このスクーティックを若者に好むようにします。ヤマハエアロックス2024の最新世代は、オールニューエアロックスコネクションと呼ばれています。これは、このモーターが前世代と比較してより洗練された機能に違いがあることを意味します。

ヤマハエアロックスにどのように組み込まれているかの仕様と機能は次のとおりです。

1. 寸法

ヤマハエアロックスは、長さ1,980mm、幅700mm、高さ1,150mmの寸法を持っています。ホイールの中長1,350mm、最低地上昇143mm。エアロックスのシートの高さは790mmで、標準モデルは約122kg、ABSモデルは125kgです。

外観的には、ヤマハエアロックスは空力学的でスポーティで、確かにモダンなデザインで登場します。これは、スポーツバイクでよく見られるデジタルダッシュボードの使用によって特徴付けられます。照明の問題については、ヤマハエアロックスは前面と背面にLEDライトを使用しています。

その結果、夜間の視界は明るくなっています。それだけでなく、ヤマハエアロックスは、緊急事態が発生した場合に他の道路利用者に警告するための危険なライトも追加しました。オートバイのジョッキもスポーティで、ダブルコーティングで、運転中に座っているときに快適に設計されています。

オートバイの後部には、スポーティな印象を加えるためにオートバイの体に入れられるように設計された後部乗客のためのハンドルであるハンドルがあります。

2. エンジン

ヤマハエアロックスは、燃料注入システム(FI)を備えた液体冷却なしのSOHC 155cc 1シリンダー4エンジンを搭載しています。この機械はヤマハNMaxにもあります。Aeroxアクセラレータによって生成された電力は、1800 rpmで15.1 HP、6500 rpmで13.9 Nmの最高水準です。

さらに、ブルーカー技術と可変バルブアウト(VVA)システムがエンジンに統合されています。ブルーカーとVVAテクノロジーは、燃料効率を向上させ、あらゆるエンジン速度でエンジン出力と効率を最大化するのに役立ちます。

ヤマハエアロックスには、起動時にエンジンを減速させるスマートモータージェネレーター機能もあります。燃料タンクの容量は5.5リットルです。

3. 足

155ccのエンジンを搭載することで、ヤマハエロックスは足の部分にも注意を払い、快適さを提供します。ヤマハは、前輪に110/80、後輪に140/70のサイズのスーパーワイドチューブレスタイヤを使用し、14インチのベルグが付いています。

ヤマハエアロックスに取り付けられたサスペンションシステムは、前面の望遠鏡と背面のスイングユニットを使用します。しかし、特にAerox ABSモデル、Twin Sub-Tankの背面サスペンション。

このサスペンションにより、さまざまな道路状況を横断する際の運転パフォーマンスが向上します。Aeroxブレーキシステムは、常に前輪に単一のディスクを使用しています。

4. 機能

ヤマハエアロックスには、運転体験を向上させるさまざまな機能もあります。この統合スピードメーターは、ヤマハモーターサイクルコネクト(Y-Connect)インジケーター、情報、モバイルアプリケーションなど、ユーザーにとって完全にデジタルでモダンで有益です。

外観や情報の変更は、左側のボタンを使用して迅速に行うことができます。ヤマハモーターサイクルコネクト自体は、オートバイをスマートフォンに接続できるアプリです。

オートバイのメンテナンス通知、燃費、最後の駐車場、アイドル状態など、オートバイの接続に関するさまざまな種類の情報が含まれています。エアロックスABSモデルには、ユーザーが運転しやすくする機能があります。

ヤマハの安全性のために、オートバイの最大限のブレーキと制御を提供するアンチロックブレーキシステムを使用しています。もう一つの特徴は、燃料消費量を削減するストップとスタートシステムであるため、燃料消費量のレベルが向上します。

それだけでなく、Aerox ABCモデルの他の機能の洗練さは、キーを使用せずにオートバイをロックするための洗練されたシステムであるスマートキーシステム機能を備えています。また、所有者が混雑した駐車場でバイクの場所を簡単に見つけられるようにする回答システム機能もあります。

アエロックスの運転の快適性をサポートする他の機能には、ドライバーのアクセサリーを充電するための電力源としての電力が含まれます。また、シートの下の手荷物は、ヘルメットやその他の運転用具を収容するのに十分な容量を有する。