ジャカルタ - 運輸省は、ジャボデタベック交通管理庁(BPTJ)を通じて、ポンドックラジェグ駅の運営条件として、ペニナン文書とサービス施設の100%を完成させました。これは、チビノンにある駅が稼働する準備ができていることを意味します。
BPTJのインフラディレクター、ザムリデス氏は、BPTJが実施したポンドック・ラジェグ駅の再活性化は、チビノン駅、チタヤム駅、デポック駅の乗客の蓄積を打破することを目的としていると説明した。
「ウィラヤ、シロドン地区、ポンドックラジェグ地区の交通密度を解くだけでなく」と彼は7月28日(日)の公式声明で述べた。
ザムリデスは、完成した駅の運営条件としての許可文書には、交通影響分析(アンダラリン)、環境管理努力および環境モニタリング努力(UKL-UPL、機能適格性証明書(SLF)、安全システム評価、鉄道インフラストラクチャテスト(鉄道線路および建物)の実施、および最低限のサービス基準(SPM)が含まれることを明らかにしました。
さらに、ザムリデス氏は、アンダルリン承認は2022年12月15日に西ジャワ州交通局によって発行されたと述べた。一方、UKL-UPLは、2023年12月6日にデポック市環境衛生局によって発行されました。
「一方、鉄道安全局長による安全システム評価は2024年2月23日に発行され、SLF文書は2024年3月21日にデポック市政府の投資およびワンストップ統合サービスサービス(DPMPTSP)事務所によって発行されました」とザムリデスは述べた。
この文書に加えて、Zamrides氏は、鉄道線路や鉄道建物の形での鉄道インフラもテストされており、鉄道テストセンターからのテスト結果に基づいて技術的要件を満たしていると考えられていると付け加えた。
「以前は60メートルだった埋め込み(プラットフォーム)を240メートルに延長し、トラックを強化し、その中には40cmから1.5メートルがありました。インフラテストを満たすために、ポンドックラジェグ駅は最低サービス基準(SPM)も満たしています」とザムリデスは説明しました。
ザムリデスは、タッピングゲート、自動販売機、発券カウンター機器、看板、乗客待合席などの旅客サービスを促進するために、PT KCIから全面的なサポートも提供されていることを明らかにしました。
「ポンドック・ラジェグ駅サービスの運行を加速するために、我々はまた、鉄道総局と協力して、鉄道インフラの主催者に鉄道インフラの保守と運用の担当者を割り当てることができるようにした」と彼は言いました。
さらに、ザムリデス氏は、ポンドック・ラジェグ駅の実現可能性調査はBPTJが2020年に実施し、2021年に駅の設計と交通研究を継続したと付け加えた。建設は2022年から2023年にかけて実施されます。
一方、2022年の作業範囲には、傾斜要件を調整するためのトラックの持ち上げと上部フロー電気(LAA)、およびステーションとプラットフォームの建物の下部構造の開発が含まれます。
「2023年の作業範囲には、駅本館、プラットフォーム上の構造、建築工事、幹線道路アクセス、地方道路、駐車場を含む風景工事の建設が含まれます。これらの施設はすべて、鉄道c.q. BTPクラスIジャカルタ総局に引き渡されています」とザムリデスは言いました。
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