ジャカルタ-DKIジャカルタ運輸局の責任者であるシャフリン・リプトは、ジャカルタの有料道路システム(ERP)規則が交通ニーズ管理に関する地域規制草案に含まれていることを認めました。
DKI州政府は、新しいレポートカードにERP実施計画を含めることによって、法的傘に対応することに限定されているだけです。
「それはまだ議論中であり、まだ内部的です。(規制の起草は)含まれていません」と、7月26日(金)にDKIジャカルタ市役所でシャフリンは語った。
Dishub DKIは以前、運輸省、専門家、運輸実務家とフォーカスグループディスカッション(FGD)を実施し、地域報告書の作成について議論していました。
このラペルダは、ジャカルタがもはや首都でなくなったときの交通規制の法的傘として、ジャカルタ特別地域州(DKJ法)に関する2024年の法律第2号の派生規則としても作成されました。
「DKJ法の存在により、地域規制草案を準備するために全体を在庫しています。これはまだ学術論文を準備する文脈にあります」とSyafrinは説明しました。
それでもシャフリンは、ジャカルタは後にDKJの地位を持っていたが、彼の党もERPを実施するタイミングを計画していないと強調した。「いつ実装されるかはまだ決まっていない」と彼は付け加えた。
ERPの実施に関する規制は、実際には2023年の電子交通管制(PL2SE)地域規制草案に含まれています。
州政府とDKI DPRDもラペルダの内容について予備的な議論を行っていたが、記事ごとの議論は行われていない。
しかし、これは一般の人々、特にDKI市役所で集会を開催したオジョルドライバーから拒否を引き出しました。彼らはDKI州政府にERP報告書を取り消すよう要求した。
最終的に、DPRDに提出されたラペルダが改訂のために返還され、今日までフォローアップはありませんでした。
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