ジャカルタ-PTジャカルタプロペルティンド(Jakpro)は、ベロドローム-マンガライのジャカルタLRTフェーズ1Bの建設の進捗状況を明らかにしました。現在、建設は建設の第24週に22.4%に達しています。
現在、メインの作業の進捗状況は、特に最初の1キロメートルで、上部構造のために行われています。Jakproのエンジニアリングおよび開発ディレクターであるDian Takdir氏は、Velodrome駅からRawamangun駅までの高架レールが接続され始めたと述べました。
「ジャカルタLRT列車の高架または主要高架線は、既存の駅、ベロドローム駅からジャカルタLRTフェーズ1Bプロジェクトのマンガライへの最初の駅であるラワマングン駅までの最初の1kmにほぼ完全に接続されています」とディアンは7月22日月曜日の声明で述べました。
Dian氏によると、最初の1キロメートルの進歩は、2024年9月に計画されているマイルストーンテストトラックのために優先事項です。
合計44のピアポイントまたは柱が設置され、41のピアヘッドまたは柱ヘッドが設置されています。
「スラブデッキやフロアプレート、パラペットやバイアダクトの壁は、負担に値する桁で作られています」と彼は言いました。
LRTジャカルタフェーズ1Bは、ラワマングンユース駅、BPKPスカウトステーション、パサールスカウトステーションマトラマン駅、マンガライステーションの5つのステーションを持つ4.6キロメートルのスパンを備えています。
これまでのところ、フェーズ1では、ペガンサーンドゥア、ノースブールバード駅、サウスブールバード駅、プロマス駅、エクストリアン駅、ベロドローム駅の6駅ものLRT駅が5.2キロメートルの長さで運行されています。
したがって、フェーズ1Bが建設された場合、ジャカルタLRTのルートの長さは12.2キロメートルで、ペガンサーンドゥア駅からマンガライ駅まで11の駅があります。ペガンサーンドゥアからマンガライまでの旅は26分間と推定されています。
DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタLRTフェーズ1Bを2026年8月までの3年間完全に完成させることを目標としています。2024年までに、LRTがスカウトステーションに建設されることが目標とされています。
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