ジャカルタ-DKIジャカルタ州政府は、ジャカルタでの有料道路価格(ERP)システムの実施に関する談話を再び開きました。
ERP実施計画は、新たに議論された交通ニーズ管理に関する地域規制草案(Raperda)の準備に含まれています。
これは、DKIジャカルタ交通サービスのデータ情報センターの責任者であり、交通ニーズ管理ラペルダのコンパイルチームの責任者でもあるSusilo Dewantoによって明らかにされました。
Susiloは、ERPに加えて、このレイプダが低排出エリア、駐車場管理、年齢制限、個々の自動車所有数も規制することを明らかにしました。
「DKI州政府は現在、2024年5月に開始された交通ニーズ管理レポートカードをまとめています」とSusiloは7月19日金曜日に引用された声明で述べました。
車両の年齢制限までERPを規制する規則草案は、DPRDとDKI州政府によって議論された優先プログラムとして提案されていません。
現在、Dishubは、交通省、および輸送部門の専門家や実務家と、地域報告書の作成に関する公開討論をまだ行っています。
「この公開討論から期待される結果には、コンポーネントの分類、すべてのパイロットに基づくポリシーシステム、年齢制限戦略の一形態のポリシーと推奨事項の実施、個々の車両数が含まれます」とSusilo氏は述べています。
以前は、ERPの実施に関する規制は、実際には2023年の電子交通管制(PL2SE)レポートカードの草案に含まれていました。
州政府とDKI DPRDもラペルダの内容について予備的な議論を行っていたが、記事ごとの議論は行われていない。
しかし、これは一般の人々、特にDKI市役所で集会を開催したオジョルドライバーから拒否を引き出しました。彼らはDKI州政府にERP報告書を取り消すよう要求した。
最終的に、DPRDに提出されたラペルダが改訂のために返還され、今日までフォローアップはありませんでした。
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