ジャカルタ - DKIジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、市内での電気自動車の使用を増やす計画です。国家電力会社(PLN)ジャカルタ・ラヤ流通本部長のドディ・パンガリブアンは、彼の党がこれを支えるのに十分な電力供給を持っていることを認めた。
ドディは、PLNがジャカルタで10.301メガワットの容量を電力に供給していると言いました。彼は、通常の条件の間に市の電気の必要性はわずか4.300であり、59の変電所を通ってチャネリングされたと指摘しました。
「そうやって、ジャカルタの総需要の150%の電力供給準備がまだある。これは、我々はまだ電気自動車のための追加のニーズを提供するために十分な電力埋蔵量を持っていることを意味します」と、3月17日水曜日、仮想ディスカッションでDoddyが言いました。
一方、自家用車の電力需要をサポートするため、PLNは二輪車用に1.847台の公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)を提供しています。
その後、四輪車用のSPKLUは、ガンビー、ブルンガン、セナヤンシティ、イオンBSD、スーパーモールカラワチエリアの5か所にあります。
さらに、この電力供給支援はPLNの収入にも加わり、「ジャカルタの豊富な電力スペアパーツを利用して商業的に利益を得る」と彼は言った。
以前は、DKIジャカルタのアニエズ州知事は、今年は電気ベースで100台のトランスジャカルタバスを運行する予定でした。2030年までに、アニアンスは電気をベースに10.051トランスジャカルタのバスを運行したいと考えています。
電気自動車の開発により、アニスはジャカルタの混雑を減らしたいと考えています。現在、アニエはジャカルタを通過する市内外からの車両の交通量を見ているので、その数はDKI IDカードを持っている住民の数を超えています。
「自家用車と公共車両の両方の車両の数は、多くの場合、市内の住民の数よりも多いです」と、Aniesが言いました。
その後、トランスジャカルタは、2030年までにすべての艦隊が完全に電力の使用に切り替えることを目標とするトランスジャカルタの電気輸送サービスの提供者として、信頼性の高い事業者のサポートを受ける必要があります。
「電気モードに切り替えるために、我々はオペレータとうまく協力しています。今後のトランスジャカルタの優先事項は電気バスであることを、彼らが本当に理解していきたいと思います。
その後、私たちと一緒に一般の人々にサービスを提供するオペレーターは、私たちがテストしたブランド、品質、仕様を持つ電気バスを持つことになります。目標は、ジャカルタの排出量を最小限に抑える、明らかだ」とジョニーは言った。
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