ジャカルタ-18年間待った後、ローマはついに何千もの新しいタクシーを手に入れるでしょう。
市長は、新しい艦隊の到着は、観光客や地元の人々が太陽の下や濡れた状態の路上で「捨てられる」ことが多いタクシーの不足を終わらせるための努力であると述べた。
ローマやイタリアの他の都市は、ヨーロッパの他の都市よりもはるかに少ないタクシーを持っています。強力なアクションロビーは、タクシーの数を増やすか、Uberのような配車サービスの競合他社を完全に受け入れるための努力を拒否しています。
しかし、ローマのロベルト・グアルティエリ市長はロイターに対し、彼の事務所は来月、ローマ・カトリックの聖年が始まる12月に有効になる1,000の新しいタクシー許可と2,000の新しいUber許可の入札を発行すると語った。
バチカンは、来年3000万人以上の巡礼者がイタリアの首都を訪れると予測しており、すでに限られたサービスに重くのしかかると脅しています。
「私たちは官僚主義によって無力化されていますが、最終的には物事は改善されています。11月には状況がはるかに良くなるだろう」とグアルティエリは語った。
現在、ローマには7,800台のタクシーしかなく、2006年以降に新しい許可証が発行されておらず、さらに1,000台のエグゼクティブプライベートレンタカーも運ばれており、これもハイエンドのUber車両として機能しています。
2020年のデータによると、ロンドンには約19,000台のタクシーと96,000台の自家用レンタカーがあり、パリには18,500台のタクシーと少なくとも30,000台の自家用車の許可があります。
ソーシャルメディアサイトは、ローマの主要駅に1時間以上並んで待っている人々についてのホラーストーリーで溢れかえることが多く、ピーク時のタクシーアプリはタクシーを見つけるのに苦労し、タクシー配達番号への電話は続いています。
タクシー運転手の協同組合は、本当の問題はローマの公共交通機関が不均一であることなので、彼らは課題に対処しなければならないと言います。
彼らはまた、混雑した季節の外では、市議会がより多くの許可を発行すれば、十分な仕事がないだろうと言いました。
グアルティエリ氏は、タクシー運転手からの抗議にもかかわらず、彼の事務所は新しい許可証を発行し続けると述べた。「これ以上待つことはできません」と彼は言いました。
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