Cianjur警察、チパナス、チランジャン、ゲクブロンの交通渋滞が発生しやすい場所での交通流エンジニアリング

西ジャワ州チャンジュールの本線を通過する車両の量は、パシルハヤム・チャンジュール・ターミナルの前のセーリングで、月曜日(17/6/2024)のイード・アル・アドハでスムーズに混雑していました。(アンタラ/アフマド・フィクリ)。(アフマド・フィクリ)

CIANJUR - 西ジャワ州土曜のCianjur警察は、Cipanas Highway、Ciranjang、Gekbrongなど、Cianjur本線に沿った交通渋滞が発生しやすいポイントで、帰省と逆流中の完全な交通渋滞を予測するための取り組みとして、現在のエンジニアリングを実施しました。 KBOランタス・チャンジュール警察のイプトゥ・ムクタロミは、イード・アル・アドハーの長い休暇中の車線を確保するために、彼の党は観光ルートを含む多くの脆弱なポイントで警告された部隊の4分の3を下げたと述べた。 「プンチャック-チパナス線、チャンジュール-バンドン線、チャンジュール-スカブミ線から始まるフローエンジニアリングを準備しており、プンチャック-チパナス本線で大量の車両とともに完全な交通渋滞が発生した場合でも、フローの閉鎖が行われます」と彼は6月17日月曜日、アンタラのチャンジュールで述べました。 彼の党は、イード・アル・フィトルの犠牲の日、Cianjur本線を通過する車両の量は増加しているように見えたが、ハンジャワルジャンクション、チボダス、チパナスマーケットなどの脆弱なポイントでのみ列を引き起こすことはなかった。 そのため、数十人の警官がすぐにふくらはぎのフェンスを実行し、特に夕方にかけて、車両がすぐに曲がらないように指示することによって、チランジャン線に沿ってバンドンへの現在のエンジニアリングを実行するなど、列が延び続けることを予測しました。 「プンチャック-チパナス線やバンドン方面へのチランジャン市場線など、過密状態にもかかわらず、交通の流れをスムーズに保つために、役員は多くの地点に配備されました」と彼は言いました。 一方通行システムの導入は、火曜日(18/6)のイード・アル・フィトルの逆流のピーク時に、観光車両や観光客が混ざり始めたときに完全な交通渋滞を避けるために、正確にチパナスマーケットからチャウィ有料ゲートまで実施されます。 「システム1の場合、キューが最大4キロメートルまで延びるとき、ボゴール警察と連携して状況に応じて実装されます。犠牲のイードの逆流のピーク時に完全な交通渋滞がないように、さまざまな努力が払われました」と彼は言いました。 アンタラを監視し、チャンジュール本線を通過する車両の流れはスムーズに混雑し、チパナス線からプンチャックへの車両の速度は、チボダスやハンジャワルなどの観光スポットへのTジャンクションに見られました。 数十人の警官が、チランジャン市場沿いのチアンジュールとバンドンを結ぶ主要ルートを含む交通渋滞が発生しやすい地点で警告を受け、車両が車やバイクが出入りしたために交通速度の窒息を引き起こしたため、警官は他の車線に指示されました。