ジョグジャカルタ - シンガポール航空のロンドン-シンガポール行きのSQ321便は、2024年5月21日火曜日に深刻な乱気流に見舞われました。原因から死傷者まで、シンガポール航空の乱気流の事実は次のとおりです。
この事件で1人が死亡し、数十人が負傷した。その後、パイロットはタイのバンコクにあるスワンナプーム空港に緊急着陸しました。
1. 乱気流の破壊者
乱気流は、航空機が突然の気流の変化に閉じ込められ、航空機が揺れたり揺れたりする状態です。
チャンネルニュースアジアのページを引用して、市場調査会社フロストとサリバンのシニアフライトコンサルタントであるShantanu Gangakhedkar氏は、乱気流は嵐、雲、ジェットフローなど、いくつかの原因によって引き起こされる可能性があると述べました。
混乱の予測が最も困難な原因は、目に見える証拠なしに発生する可能性のある明確な空気乱動(CAT)です。
シンガポール航空のSQ321航空機が経験した乱気流では、航空機の垂直速度は1分あたり1,664フィートに急上昇し、約3秒で1分536フィートに急落しました。
2. 乱気流の年表
シンガポール航空SQ321のロンドン-シンガポール行きは、客室乗務員が朝食をとっている間に突然混乱を経験しました。
酸素袋は乗客の前に自動的に降り、1機の飛行機に衝撃を与えました。パイロットはまた、タイのバンコクにあるスワンナプーム空港に緊急着陸を要求しました。
飛行の約10時間後、ミャンマー上空のイラワジ地区で乱気流が発生しました。パイロットは医療上の緊急事態を宣言し、バンコクに飛行を回させました。
3. 死傷者
バンコクのスワンナプーム国際空港のゼネラルマネージャー、キッティポン・キッティヴォーン氏は、シンガポール航空の混乱の結果、73歳の英国人男性が死亡したと述べた。
彼は、当局は現在、被害者に関する医療報告を待っていると付け加えた。しかし、亡くなった犠牲者は心臓病に苦しんでいました。
4. 負傷した犠牲者
シンガポール航空SQ321航空機の乱気流により負傷者数は71人に達しました。バンコクのサミティベジ・スリナカリン病院によると、そのうち6人が重傷を負った。病院は6人が重傷を負ったと発表した。
5. 自然の航空機の極端な乱気流
チャンネル・ニュース・アジアの航空オブザーバー、アルビン・リー氏は、シンガポール航空の乱気流は「極端」と分類されており、米国海洋大気庁(NOAA)の国家気象局によると最も高い分類であると説明した。
その条件では、航空機は激しく振動することができ、制御することはほとんど不可能です。また、構造的な損傷を引き起こす可能性があります。
6. 旅客室の状態
シンガポール航空SQ321便が極度の乱気流に見舞われた後、客室は深刻な被害を受けました。酸素マスクが天井にぶら下がっているように見え、乗客の食べ物や荷物が床に散らばっていました。
7. 乗客の証言
シンガポール航空SQ321便に参加したマレーシア人学生ダズフラン・アズミールは、乱気流の最中に恐ろしい事件を明らかにしました。
彼が乗っていたボーイング777-300R機が上向きに傾いて震え始めたので、彼は不安を感じました
アズミールはまた、自分自身を強化し、シートベルトを着用しているかどうかを確認しました。他の多くの乗客はそうしなかった、と彼は言った。
「突然、非常に劇的な減少があり、シートベルトを着用していなかったすべての人が天井に直接投げ込まれ、上記のトランクキャビンとスカベに頭をぶつけた人もいました」とアズミールはロイターに語った。
「人々は床に落ち、私の携帯電話は私の手から切り離され、横のいくつかの路地に投げ込まれ、人々の靴は投げ出されました」と彼は言いました。
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