DKIケネスDPRDメンバーのジュキール・ライアの命令:一時的に行動するだけでなく、継続しなければなりません

PDIペルジュアンガン派(PDIP)のDKIジャカルタDPRDのメンバー、ハルディヤント・ケネス。(イスト)

ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府(Pemprov)は、DKIジャカルタ交通局(Dishub)を通じて、DKIジャカルタミニマーケットの違法駐車係員(jukir)の事件を解決するための特別チームを結成します。

Satpol PPの要素から検察庁までのチームは、襲撃に巻き込まれたミニマーケットの前で野生のジュキールの代わりに行動を起こし、すぐに軽微な犯罪(tipiring)の対象となります。

この家宅捜索は、中央ジャカルタのサワ・ベサール地区にあるイスティクラル・モスクで2人の違法なジュキールが逮捕された余波だった。彼らは最大15万ルピアの駐車料金を支持した。

これに対して、PDIペルジュアンガン(PDIP)派閥のDKIジャカルタDPRDのメンバー、ハルディヤント・ケネスは、コンビニエンスストアでの襲撃によって網を張られた違法なジュキールは、将来彼らの行動を繰り返さないように訓練されるべきであると述べた。

イスティクラル・モスクでの事件とは異なり、運転手に15万ルピアの価格で支払うことを強いる野生のジュキールは、法的手続きで実際に実現可能です。

「その後、このコンビニエンスストアで襲撃に巻き込まれた野生のジュキールは、その後ではなく、ただ解放され、すでにそのようなものです。抑止効果がないため、最終的には間違いなく同じ行為を繰り返します。この問題が具体的な解決策となり得るように、革新的な概念が1つなければなりません。あなたがコーチングをしたいのなら、コーチングの形が何であるかも明確でなければなりません。行動には解決策が伴わなければならない」とケネスは5月17日金曜日の声明で述べた。

ケネスは、ジャカルタにおけるジュキールリアルの存在は、ジャカルタ州政府(この場合はジャカルタ・ディスハブ)による管理がなかったために起こったと評価した。

「しかし、正直なところ、私たちは、実際には非常に長い間発生してきた多くの場所で野生のジュキールが急増する現象を、あらゆる側面から見なければなりません。ルールの基礎は、実際にはすでに存在しており、2017年の駐車およびペルグブ第31号に関する2012年のペルダ第5号に記載されていますが、このような問題が生じる可能性があるため、監督と開発の側面から非常に弱いことを認めなければなりません。実際、駐車に関する2012年のペルダ第5号の内容は非常に明確で強力であり、DKI州政府だけからであり、完全な責任と真剣さをもって翻訳して実行することはできません。この問題は、コミュニティを非常に不安にさせたためではなく、すぐに解決策を持たなければなりません。DKI州政府の新しい

IKAL PPRA LXII Lemhannas RIの会長も、DKIジャカルタの知事代行であるHeru Budi Hartonoが違法駐車アテンダントに仕事を与えると約束したとき、悲観的でした。実際、ジャカルタの失業者に仕事を与えることは、実際には手のひらを回すほど簡単ではありません。

「私はヘル氏に、ジャカルタで違法なジュキール作業を提供するという彼の意図を包括的に見直すことができるように頼みます、それは慎重に考えられなければなりません。どのような仕事ですか?どのような募集メカニズムですか?善意ではなく、実際には実現は火からかけ離れています。ヘル・ブディ氏の善意が慎重に準備されなければ、裏目に出ることさえできないのではないかと心配しています。このような事件を解決する際に、DKI州政府は実際に先進国に駐車場の手配を反映して、この違法駐車問題を解決する上で冷静な突破口を作ることができます」と彼は言いました。

彼によると、州政府が違法なジュキールを規制する際に検討できる少なくとも3つの解決策があります。まず、十分な駐車スペースを提供する。ジャカルタの官公庁・民間機関は、一般市民に駐車場を提供するよう求めることができる。また、中央政府と州政府の双方に政府が所有する空き地がある場合、垂直駐車場が建設されます。

「次に、2つ目は、駐車場の管理と違法なジュキールの募集に民間の駐車サービス事業者を巻き込むことです。さらに、DKI州政府は、地元の先住民所得(PAD)として駐車サービス事業者と利益を共有することができます。駐車料金は競争力のある価格で調整できるため、ドライバーは自家用車を使用する意図を放棄します」と彼は言いました。

そして、ケネス、第三に、デポック、ブカシ、タンゲラン、ボゴールなどの集積地域の労働者に到達するものを含め、大量公共交通機関を拡大する必要がある。

「快適さとサービスも考慮され、自家用車の運転手は公共交通機関に乗り換えたいと思っています」と彼は結論付けました。

知られているように、以前、多くのネチズンは、ソーシャルメディア(ソーシャルメディア)にアップロードして買い物をした後、ミニマーケットに違法駐車係員がいることについて不平を言いました。

そのうちの1つは、コンビニエンスストアやMSMEでの違法なジュキールの存在をアップロードしたTikTokの「市長候補」ソーシャルメディアアカウントによってアップロードされ、消費者は商品や食品を購入するためにその場所に来ることを躊躇しました。

長所と短所は、ソーシャルメディアにアップロードされたビデオのコメントセクションで発生しました。コンビニエンスストアでバイクの駐車場を2,000ルピアで支払うことは、人を貧しくしないと言う人もいます。

しかし、違法な課税からミニマーケットの駐車係が得た収入は非常に大きく、混雑した戦略的な場所にある場合、DKIジャカルタUMPを超えることさえできるため、コントラするネチズンもいます。

ネチズンはまた、オートバイの所有者がコンビニエンスストアから出てきて、ホイッスルを吹いて駐車料金を要求した後にのみ現れたジュキルの存在について不平を言った。