ジャカルタ - 陸上交通機構(Organda)は、規制に従わない輸送の増加を防ぐために、観光バスに関するKIR試験規則およびその他の関連規制の監督と施行をさらに改善するよう要請しました。
「現在、KIRの費用は削減されていますが、地域全体で削減されているわけではありませんが、この義務を履行しない(輸送関係者)はまだたくさんいます。したがって、現場での厳格な監督と罰則をさらに改善する必要があります」と、5月12日(日)にジャカルタのANTARAから連絡を受けた民進党旅客輸送責任者オーガンダ・クルニア・レサニ・アドナンは述べた。
クルニアは、これは西ジャワ州スバンのシアター地域でSMKリンガケンカナデポックの学生のグループを乗せた観光バス事故に対応していると述べた。
彼によると、この法律に従っていない実施は、厳格で、厳格で、一貫した制裁です。
「実施は法律に従っておらず、制裁は厳格で、厳格で、一貫している。これが、輸送関係者が規制に従っておらず、急成長し、非常に自由に歩き回る理由です、私はこれが現場で非常に多くあることを確認します」と彼は言いました。
クルニア・レサニ・アドナンはまた、西ジャワ州スバンのシアター地区でSMKリンガ・ケンカナ・デポックの学生グループが乗っていた観光バス事故に関連するツアー主催者によって法律を刑事処理するよう法執行機関に要請した。
昨夜、シアターで起きた観光バス事故を見て、スバンは厳格な監督と執行の重要性と、政府を含むすべての利害関係者の懸念を示しました。シアター自体で事故に遭った観光バスは、以前の姿から形を変えました。これは、このバスが出生証明書に違反したことを意味します。
「このようなことを防ぐために、このツアーの主催者は、法律に従わないツールを使用したため、刑法のプロセスに関与し、受けなければなりません」と彼は言いました。
彼は、スバンのシアターでの観光バス事故事件の調査は、運転手/運転手のレベルで止まるだけでなく、バス会社、ツアー主催者、学校イベント委員会のレベルまで継続しなければならないと訴えました。
別の機会に、カトリック大学(ウニカ)スギジャプラナータの交通オブザーバー、ジョコ・セティジョワルノは、警察は、規則に従わない古いビジネスマンを含むバス起業家、特にKIRを実行せず、許可証を持っていない観光バス輸送業者に対して、法律を厳格に起訴し、取り締まらなければならないと述べた。
「警察は、事故を引き起こす可能性があるため、行政上の秩序のないバス起業家を取り締まらなければなりません」とジョコはANTARAに語った。
彼は、交通事故を起こした観光バスのほとんどすべてがAKAP / AKDPバスを使用していたと述べました。そして、致命的な犠牲者は同じパターン、すなわち安全ベルトの欠如と多孔質のバス本体を持っているので、事故が発生したときに犠牲者を押す変形があります。
「古いバスは破壊もスクラップもされませんでしたが、まだ黄色いプレートなので公共交通機関として転売されました。この状況は続き、制御することはできません」とジョコは言いました。
安全管理システムは、すべての公共交通機関の起業家によっても実装されなければなりません。この義務は、公共交通機関会社の安全管理システムに関する2018年の運輸大臣第85号の規則にすでに存在しています。
公共交通機関会社の安全管理システムは、安全を実現し、事故リスクを管理するために、公共交通機関会社が包括的かつ協調的に実施する安全ガバナンスの形で、会社の管理の一部です。
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