ジャカルタ - ジャカルタ、ボゴール、デポック、タンゲラン、ベカシ(ジャボダベク)地域の高速道路のセクションの数は、数日間雨に見舞われた後に浸水しました。この点に関して、インドネシア消費者財団の最高経営責任者(CEO)またはYLKIのトゥルス・アバディは、有料道路事業者が洪水の影響を受けたセクションの特別料金を免除することを提案しました。
「浸水した有料道路は無料であるべきだ。消費者の料金はかかりません。有料道路が浸水した場合、それは異常で皮肉ですが、有料事業者はまだ関税を請求します」と、Tulusは2月20日土曜日に書面で言いました。
運転手の補償さらに、トゥルスによると、有料道路管理者は、洪水の有料道路を通過したために失速し、損傷を受けた車両ユーザーに補償または補償を提供する必要があります。
さらに、Tulusを継続し、有料管理者は有料道路に沿って既存の排水システムを改善する必要があります。トゥルスの分析によると、有料道路の洪水は、高い降雨によって引き起こされただけでなく、有料道路沿いの排水システムが非常に悪かったためでした。
PTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbkは、ジャカルタに向かうジャカルタ-Cikampek Km 19有料道路で浸水が殺到したと指摘しました。洪水は、東ベカシ州カリジャンベのオーバーフローによって引き起こされました。
イヌンの影響を受けた場所に向かって発生した渋滞を希釈するために、警察の裁量でジャサ・マルガは、今日15.00 WIB以来、ジャカルタ-Cikampek有料道路のKm 21からKm 14からジャカルタに向かって始まる逆流交通工学を実施しました。
コントラフロートラフィックエンジニアリングを行う洪水の影響を受けた場所に発生した混雑を克服するために、ジャサ・マルガは警察の裁量と協力して、2月20日(土)15.00 WIBからジャカルタに向かうジャカルタ・シカンペック有料道路のKm 21からKm 14まで、逆流交通工学を実施しています。
同社は当時、ジャカルタに向かうKm19の浸潤が道路の路肩、車線(L)1から車線3に観測されたと述べた。車両はレーン4を横断することしかできませんが、シカンペックに向かうレストエリアKm 19はまだ閉鎖されています。
逆流交通工学の実施に加えて、ジャサ・マルガは、グレートリバー盆地庁(BBWS)との相乗効果を通じて、洪水現場の交通規制と500リットル/分の機能1ポンプユニットの規制を役員に割り当て、水の流れを保持するための堤防を作ります。カリ・ジャンベ
ジャサ・マルガ・コールセンターその他の有料道路区間については、ジャカルタタンゲラン有料道路、ジャゴラウィ有料道路、インナーシティ有料道路など、15.30 WIBまで、ジャサ・マルガ・グループ有料道路の多くの消込所での取り扱いを行っています。
「ジャサ・マルガは、このために有料道路利用者の不便をおかけしたことをお詫び申し上げます。14080年のジャサ・マルガの24時間コールセンターとTwitter@PTJASAMARGA(特に交通情報)を通じてアクセスできる最新情報を通じて旅を予想してください」と、PTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbk Dwimawan Heruのコーポレートコミュニケーション&コミュニティ開発グループ責任者は述べています。
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