ジャカルタ - ジャカルタの大気汚染を減らすための取り組みの一つとして、トリサクティ大学の都市計画オブザーバー、ヤヤット・スプリアトナは、中央ジャカルタと南ジャカルタを低排出地域にすることを提案しました。南ジャカルタと中央ジャカルタ地域は、低排出地域または「低排出ゾーン」(LEZ)として提案することができます」と、ヤヤットは、5月8日水曜日にジャカルタで開催された「交通ニーズ管理政策の開発」(MKLL)と題する議論で述べた。
彼は、公共交通機関には、KRL、MRT、LRT、トランスジャカルタ/トランスジャボデベック/地方都市BRT、マイクロトランスの5つのモードが使用されていると述べた。調査によると、中央ジャカルタ(Jakpus)と南ジャカルタ(Jaksel)の旅行パターンが示すデータがあり、道路に沿って渋滞を頻繁に経験します。彼によると、貿易、サービス、オフィス部門など働く平均的な人は、自家用車を持参することを好みます。「この状態は、南ジャカルタと中央ジャカルタ地域が貿易、サービス、オフィスのゾーンであるためです」と彼は言いました。したがって、中央ジャカルタと南ジャカルタの提案が低排出地域になることで
DKIジャカルタ交通局のシャフリン・リプト長官は、ボゴール、デポック、タンゲラン、ブカシ(ボデタベック)から毎日997,669台もの電動車両がジャカルタに入ると述べた。全体の77.2%は二輪車です。政府はジャカルタ郊外の住民がコミューターラインKRL、トランスジャカルタ、ジャカルタMRTからジャボデベックLRTなどの公共交通機関を利用するのを促進しました.DKI州政府はまた、低排出地域の拡大に自家用車の使用制限を強化し続けることによって大気汚染を克服する努力をしています。将来的には、車両の年齢に制限があり、低排出地域を拡大するでしょう」と彼は
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