ジャカルタ - ペルーム・インドネシア航空ナビゲーション・サービス・オーガナイザー(LPPNPI)またはAirNav Indonesiaは、レバラン2024年の期間に野生の熱気球飛行の30件もの報告があったと指摘した。
AirNav IndonesiaのHermana Soegiantoroコーポレートセクレタリーは、受け取ったレポートデータから、昨年と比較すると減少していると述べた。
「Eid 2024期間中に受け取ったパイロットまたはPIREPレポートのデータから、30件のレポートがあります。昨年の68件の報告から減少した」と彼は4月21日(日)に記者団に語った。
野生の熱気球が飛んでいるという数十の報告のうち、ヘルマナは誰も飛行機にぶつからなかったことに感謝しています。それでも、彼は飛行機からかなり近い距離で熱気球の存在を記録したパイロットから報告を受けたと主張した。
「その間、それはまだなく、うまくいけば何もありません。しかし、私たちはパイロットから至近距離で風船を見ているビデオ映像を受け取りました」と彼は説明しました。
さらに、ハーマナは、熱気球に関連する潜在的な危険の領域を避けるために、すべての航空会社に航空隊員(NOTAM)への通知を発行したと説明しました。
「その後、潜在的に危険な地域を避けるために、飛行ルートを少し変えました」と彼は説明しました。
ヘルマナ氏によると、2017年以来、AirNavは熱気球が飛行する危険性を積極的に社会化してきたという。社会化は、熱気球の伝統として知られる地域として、中部ジャワの2つの地域、すなわちペカロンガンとウォノソボで行われました。
さらに、ハーマナは、彼女の党は地方政府、TNI-Polri、地元の風船コミュニティもさまざまな社会化を実行するために関与させたと述べた。
社会化は様々な形で行われます。バナー、看板、ソーシャルメディア上のコンテンツ、社会的責任プログラムやCSRを通じたコミュニティのエンパワーメントなど。
「また、コミュニティ文化活動における熱気球の使用に関する2018年の運輸大臣第40号の規則に従って、少なくとも3本のロープスレッドでつながれた熱気球フェスティバルの作成」と彼は言いました。
ヘルマナは、イード・アル・フィトルの勢いで熱気球を飛行する伝統は実行できると述べた。それでも、飛行の安全性を危険にさらさないように、適用される規制や手順に従っていなければなりません。ジャワ島の上には、インドネシアで最も忙しい飛行ルートがあり、1日あたり平均150便あります。
「自由に飛んで違法に飛ぶのではなく、ユニークな観光名所になり、地域社会の経済を改善できるように、つながれた方法でフェスティバルする方が良いです」と彼は言いました。
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