MRTジャカルタは日本のコンサルタントとのCP 205フェーズ2A契約に署名し、その価値は1.5兆ルピアです

PT MRTジャカルタ(ペルセロダ)は、MRTジャカルタフェーズ2Aの建設に取り組むための協力契約に署名しました/写真:Diah Ayu-VOI

ジャカルタ - PT MRTジャカルタ(ペルセロダ)は、ジャカルタMRTフェーズ2Aの建設、特に日本の開発計画コンサルタントである双日株式会社と契約パッケージ(CP)205の建設に関する協力契約に署名しました。

この205契約パッケージには、変電所(地下鉄システム)、配電システム(電力配電システム)、上部フロー電気(オーバーヘッドコンタクトシステム)、信号(信号)、電気通信、SCADA、線路(トラック)、プラットフォームスクリーンドアが含まれます。

DKIジャカルタのヘル・ブディ・ハルトノ知事代行は、ジャカルタの大量輸送インフラ、特にジャカルタMRTの開発において日本政府がかなりの役割を果たしていると評価しました。

「これまでのところ、インドネシアと日本の協力は、ジャカルタ市の公共交通部門の主力となっています。鉄道システムとトラックワークを含むCP 205パッケージ契約の署名を通じて、ジャカルタMRTのフェーズ2Aの建設の重要な旅となりました」と、4月17日水曜日、中央ジャカルタのBundaran HI MRT駅でHeruは述べました。

一方、MRTジャカルタのトゥヒヤット社長は、双日株式会社とのCP 205作業の契約額は260億円、現在の為替レートでは1.5兆ルピアであると述べた。

全体として、HI-Kotaラウンドアバウトルートを備えたジャカルタMRTフェーズ2Aの建設における双日子との契約額は17兆ルピアと予測されています。

「約17兆ルピア、地域からの収入と国家予算を節約するために、再び効率化できることを願っています」とTuhiyat氏は述べています。

Tuhiyatは続けて、CP 205の署名は、PT MRTジャカルタに対するDKIジャカルタ州政府の3つのマンデートのフォローアップです。1つ目はインフラの構築、2つ目は運用とメンテナンスの実施、3つ目はジャカルタでのビジネスとトランジットエリアの構築です。

「ジャカルタMRTの進捗状況、特にHI-Kotaラウンドアバウトのフェーズ2Aは、2024年3月25日時点で33.36%のアバレッジ進捗状況を伝えます。詳細は、タムリン駅とモナス駅が74%、ハーモニ・サワ・ベサール・マンガ・ビッグが28%、グロドック・コタが50%です。私たちは時間通りの目標、目標、予算ですべてを行っています」と彼は付け加えました。