ジャカルタ - 警察署長のListyo Sigit Prabowoは、1車線のオークントラフローディ・トランス・ジャワ有料道路の双方向交通工学システムが依然として必要であると強調した。
彼は、西ジャワ州カラワンのジャサマルガ・トランスジャワ・トール事務所のジャカルタ-チカンペック有料道路のキロメートル58での交通事故に関連する記者会見でこれを明らかにしました。
彼によると、ジャカルタ・チカンペック有料道路のコントラフローディ・システムの実施は、イードの休暇中の交通の円滑な流れを規制するためにまだ必要です。
その理由は、PTJasa Margaのデータに基づいて、ジャワの西(ジャカルタ、ボゴール、タンゲラン、ブカシ/ジャボタベック)から東に来る車両は605,689台であり、2023年のイード帰郷期間と比較して60〜70%増加していることが知られているためです。
「現場のニーズと条件に基づいて実施されるため、昨年の2023年と比較して、管理上これはすでに良好であることを意味します」とANTARAが報告したようにKapoolri氏は述べています。
コントラフローと事故の間には何らかの関係があるのかと尋ねられたとき、警察署長は、彼の党はまだ徹底的な評価を行っていると述べた。
Sigitはまた、監視カメラ(CCTV)映像または犯罪現場の結果によって取得された記録など、評価が所有するすべてのデータを利用することを保証します。
「したがって、これらすべてが将来の改善に使用することができます」と彼は言いました。
KM 58 Jakarta-Cikampek Toll Roadの反対方向の車線での事故は、月曜日の朝に発生しました。この事故には、プリマジャサ・ノポルB 7655 TGDバス、グランマックス・ノポルB 1635 BKT、ダイハツ・テリオスの3台の車両が関与しました。
負傷者2人に加えて、事故の結果、男性7人と女性5人からなる12人が死亡しました。死亡者数は12人で、カラワン病院の遺体の本国送還室にいた。12人の犠牲者はグランマックスの車の乗客でした。テリオスの車からは死傷者は出ず、プリマジャサのバスからは2人が負傷した。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
