地質災害センターがボシミ有料道路の地すべりの原因を明らかに

ボゴール-チャウィ-スカブミ有料道路(ボシミ)(アンタラ)

ジャカルタ-火山学および地質災害軽減センター(PVMBG)は、ボシミKM 64有料道路で発生した地滑りの場所が、土壌移動マップで黄色がマークされた中土壌移動脆弱性ゾーンに含まれていることを明らかにしました。

「ここでは、(場所が)土壌移動に対して中程度のレベルの脆弱性を持っていると解釈することができます」と、PVMBG土地移動作業チームの責任者であるオクトリー・プランバダは、4月4日木曜日にANTARAから引用されたように連絡を受けたとき、土壌移動は、特に川の谷、道路の崖のガウィールに隣接する地域、または斜面が乱されている場合に発生する可能性があると説明しました。古い土壌移動は、特に大雨のために再び活発になる可能性があります。彼によると、ゲデパングランゴ山の火山堆積物である表面の土壌移動の現場と、ある地域が中程度の土壌移動脆弱性ゾーンに入る理由を引き起こすマルチパラメータがあります。制御要因は、地形学または騒

地盤移動の引き金は、振動や地震、降雨、人間活動、斜面への水の浸透の形をとることができます。 「地すべりは、その場所周辺の大雨による水の浸食のために発生したと疑われています」と Oktory.In 2024年4月3日、20.00 WIB頃に、地すべりまたは地すべりの動きがボシミ有料道路(ボゴール、チャンジュール、スカブミの頭字語)KM 64-600 Aで正確にスカブミ、チャンバル地区、スカブミリージェンシー、西ジャワのパルンクダ有料道路で発生しました。 1年も経っていない有料道路が、乗客2人を乗せたMPV車1台が雪崩の穴に陥りました。

スカブミ警察は、事件で死傷者はいないことを確認したが、乗客1人が負傷した。また、トラック1台とMPV1台が衝撃で1件の事故に遭い、右をかわそうとし、道路の中央値にぶつかりました。PT Trans Jabar Tolは、他の車線の地すべりの影響をまだ特定しており、地すべり車線をすぐに修理して再利用できるように対策を講じていると述べた。