アンコットドライバーによってデモンストレーションされたトランスジャカルタ10Mプーロガドゥンジャクート市長は、3月末に再び営業しています

乗客はトランスジャカルタのバス停に並んでいます。(間)

ジャカルタ - トランスジャカルタのオペレーション&セーフティディレクター、ダウド・ジョセフは、プーロ・ガドゥン-北ジャカルタ市長室ルートを備えたトランスジャカルタ10Mサービスが2024年3月末に運行を再開すると述べた。

「昨日、私たちは今月末まで運輸局と会い、運用を再び開始できるように裁判令を発行することができました」とジョセフは3月24日日曜日に記者団に語った。

この非バス高速輸送(非BRT)サービスは、以前は1日間稼働していました。しかし、都市交通(アンコット)やカルピカ乗り物協同組合(KWK)の交通機関によって抗議されるまで抗議を集めたため、その運営は中止されました。

ジョセフは、基本的にトランスジャカルタ10Mは、同じルートのメトロミニT41を置き換えるサービスであると説明しました。

COVID-19のパンデミックが終わった後、Mini T41メトロは運行を停止したため、DKIジャカルタ州政府はトランスジャカルタに新しいサービスのためにルートを取るように割り当てました。

「以前は、トランスジャカルタ、メトロミニ(T41)、KWKの3人が一緒にサービスを提供していました。さて、COVIDが終わったとき、メトロミニは存在せず、KWKしかありませんでした。まあ、このルートはトランスジャカルタによって実装されていないことが判明しました。だから、私たちはやります」とジョセフは説明しました。

「初日は運用のみで、すぐに600人の顧客を獲得しました。だから、実際にはカクン地域、センパー、スネークマーケットに住んでいる人々は、実際にはトランスジャカルタの存在に非常に満足しています。しかし、KWKには確かに異議があります」と彼は付け加えた。

2月22日に運行を開始した10M路線の開通は、ジャラン・ラヤ・ティパル・カクン - ジャラン・プランパン・センパーの多くのバス停ポイント(バス停)の追加に役立っています。ティパル・カクンを経由するプロ・ガドゥン-ワリ・ノース・ジャカルタ路線のトランスジャカルタ・サービスには、82の停留地があります。

北ジャカルタ市長の方向に交差するルートは、プーロガドゥンターミナル - ジャランラヤブカシ - ジャランティパルカクン - ジャランラヤティパルカクン - ジャランプランパンセンパー - ジャランヨススダルソ - サンターケラパゲーディングストップ - ジャランヨススダルソ - 北ジャカルタ市長の前をUターンします。

一方、反対方向は、北ジャカルタ市長 - ジャラン・ヨス・スダルソ - ジャラン・プルンパン・センパー - ジャラン・ティパル・カクン - ジャラン・ラヤ・ブカシ - ジャラン・ペリンティス・ケメルデカーン - ターミナル・プーロ・ガドゥンです。

運行からわずか1日後、数十人のKWK U03プロゲバンターミナル-タンジュンプリオクの運転手が、新しいルートの拒否の一形態としてティパルカクンを経由して集会が開催されました。

アンコットの運転手の中からの大規模な行動は、北ジャカルタのチリンシングにあるスカプラ村役場の前の道路の脇に数十台の車を駐車しました。だから道路は渋滞しています。